Die Erfindung betrifft ein Fahrwerkbauteil (1) für eine Radaufhängung, umfassend eine zumindest eine Strebe (2) aufweisende Strebenanordnung, die als ein Profilteil mit offener Querschnittsform ausgeführt ist, wobei die zumindest eine Strebe (2) eine Profilbasis (3) und zwei von dieser abgehende Wandabschnitte (4) umfasst, wobei an zumindest einem Ende der Strebe (2) ein Gelenkpunkt (5) zur Aufnahme zweier beweglich miteinander verbundener Gelenkteile (13, 30), einem einen kugelförmigen Gelenkkörper (14) aufweisenden ersten Gelenkteil (13) und einem den Gelenkkörper (14) dreh- und/oder schwenkbar aufnehmenden zweiten Gelenkteil (30), vorgesehen ist, wobei die Wandabschnitte (4) im Bereich des zumindest einen Gelenkpunktes (5) einander gegenüberliegend angeordnet eine erste Gelenkaufnahmeöffnung (6) und eine zweite Gelenkaufnahmeöffnung (7) aufweisen, wobei der Gelenkkörper (14) durch ein auf dem Gelenkkörper (14) angeordnetes ringsegmentförmiges Befestigungselement (24) zwischen der ersten und zweiten Gelenkaufnahmeöffnung (6, 7) positioniert ist, wobei die Gelenkaufnahmeöffnungen (6, 7) und der dazwischenliegend positionierte Gelenkkörper (14) in ein durch Umspritzen hergestelltes Gelenkgehäuse (31), das den zweiten Gelenkteil (30) ausbildet, integriert sind.

    A chassis component for a wheel suspension, having a strut arrangement with at least one strut which has a profile with an open cross-section. The at least one strut has a profile base and two wall sections which extend away from the base. An end of the strut has an articulation point that receives a first joint component having a spherical joint body and a second joint component which holds the joint body so as to rotate and/or pivot. A first joint accommodation aperture and a second joint accommodation aperture are arranged, in the area of the articulation point, opposite one another. The joint body is positioned via a circular-segment-shaped fastening element arranged on the joint body between the joint accommodation apertures. The joint accommodation apertures and the joint body positioned between them are integrated in a joint housing produced by overmolding, which forms the second joint component.


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    Titel :

    Fahrwerkbauteil für eine Radaufhängung sowie Verfahren zur Herstellung eines Fahrwerkbauteils


    Beteiligte:
    SIEVE MANFRED (Autor:in) / BRONSWICK PHILIPP (Autor:in) / PABST JAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.04.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16C SHAFTS , Wellen



    FAHRWERKBAUTEIL, VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES FAHRWERKBAUTEILS SOWIE RADAUFHÄNGUNG

    MEIER ZU FARWIG JONAS / KOEHNE THOMAS / LUNDBERG ALEXANDER et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Fahrwerkbauteil, Verfahren zur Herstellung eines Fahrwerkbauteils sowie Radaufhängung

    MEIER ZU FARWIG JONAS / KÖHNE THOMAS / LUNDBERG ALEXANDER et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Fahrwerkbauteil für eine Radaufhängung sowie Verfahren zur Herstellung eines Fahrwerkbauteils

    SIEVE MANFRED / BRONSWICK PHILIPP / PABST JAN | Europäisches Patentamt | 2020

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    FAHRWERKBAUTEIL FÜR EINE RADAUFHÄNGUNG SOWIE VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES FAHRWERKBAUTEILS

    SIEVE MANFRED / BRONSWICK PHILIPP / PABST JAN | Europäisches Patentamt | 2023

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    SIEVE MANFRED / BRONSWICK PHILIPP / PABST JAN | Europäisches Patentamt | 2022

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