Verfahren zur aktiven Dämpfung von Schwingungen in einem Antriebsstrang (1) eines Elektrofahrzeugs, wobei ein Lastwechsel eines Antriebsdrehmoments von einem Zugbetrieb (2) des Elektrofahrzeugs in einem Schubbetrieb (3) des Elektrofahrzeugs oder umgekehrt zwischen einem Ist-Drehmoment (4) und einem Soll-Drehmoment (5) eingeleitet wird, wobei zunächst eine erste Drehmomentrampe (A) mit einer ersten Drehmomentänderungsrate (6a) bis zu einem ersten Drehmomentgrenzwert (7a) eingestellt wird, wobei beim Erreichen des ersten Drehmomentgrenzwertes (7a), der höchstens 20% des maximalen Antriebsdrehmoments des Elektrofahrzeugs beträgt, die erste Drehmomentänderungsrate (6a) um mindestens 80% auf eine zweite Drehmomentänderungsrate (6b) reduziert wird, wobei eine zweite Drehmomentrampe (B) mit der zweiten Drehmomentänderungsrate (6b) mindestens 5 Millisekunden lang bis zum Erreichen eines zweiten Drehmomentgrenzwertes (7b) eingestellt wird, und wobei anschließend eine dritte Drehmomentrampe (C) mit einer dritten Drehmomentänderungsrate (6c) bis zum Erreichen des Soll-Drehmoments (5) eingeleitet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Drehmomentänderungsrate (6a) aus einem Quotienten einer Differenz zwischen dem ersten Drehmomentgrenzwert (7a) und dem Ist-Drehmoment (4) sowie genau einer Periodendauer der Eigenschwingung des Antriebsstrangs (1) gebildet wird.


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    Titel :

    Verfahren zur aktiven Dämpfung von Schwingungen in einem Antriebsstrang eines Elektrofahrzeugs


    Beteiligte:
    WESA MATTHIAS (Autor:in) / WENK JOHANNES (Autor:in) / SEREBRENNIKOV BORIS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.07.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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