Eine Steuerungsvorrichtung für ein Hybridfahrzeug ist bereitgestellt, aufweisend einen Verbrennungsmotor (10), der Kraftstoff zur Energieerzeugung verbrennt. Ein Antriebsmotor (50) unterstützt die Verbrennungsmotorleistung und arbeitet selektiv als Generator, um elektrische Energie zu erzeugen. Eine Kupplung (60) ist zwischen dem Verbrennungsmotor (10) und dem Antriebsmotor (50) angeordnet. Eine Batterie (70) versorgt den Antriebsmotor (50) mit elektrischer Energie oder wird durch die erzeugte elektrische Energie aufgeladen. Ein Gleichstromwandler (20) wandelt den Gleichstrom aus der Batterie (70) um. Ein elektrischer Kompressor (30) versorgt den Verbrennungsmotor (10) mit aufgeladener Luft. Eine Steuerungsvorrichtung (90) ermittelt eine optimale Luftmenge zur Maximierung des Systemwirkungsgrades auf der Grundlage eines durch einen Batterie-SOC ermittelten begrenzten Ausgabewerts des Antriebsmotors (50) und ermittelt eine Ausgangsleistung des Antriebsmotors (50) und eine Ausgangsleistung des Verbrennungsmotors (10) auf der Grundlage der optimalen Luftmenge, wenn der atmosphärische Druck unter einem vorbestimmten Druck liegt, die Ansaugtemperatur höher ist als eine vorbestimmte Temperatur ist und der SOC unter einem vorbestimmten Wert liegt.

    A control apparatus for a hybrid vehicle includes an engine that combusts fuel to generate power. A drive motor assists the engine power and selectively operates as a generator to generate electrical energy. A clutch is disposed between the engine and drive motor. A battery supplies electrical energy to the drive motor or is charged by the generated electrical energy. A DC converter transforms a DC from the battery. An electric supercharger supplies supercharged air to the engine. A controller determines an optimal air amount to maximize system efficiency based on a drive motor limited output value determined by a battery SOC, and determines an output drive motor power output and an output engine power output based on the optimal air amount when an atmospheric pressure is less than a predetermined pressure, intake temperature is greater than a predetermined temperature and the SOC is less than a predetermined value.


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    Titel :

    STEUERUNGSVORRICHTUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGS MIT ELEKTRISCHEM KOMPRESSOR UND STEUERVERFAHREN


    Beteiligte:
    OH HEECHANG (Autor:in) / HAN DONG HEE (Autor:in) / KANG HYUNJIN (Autor:in) / LEE KWANHEE (Autor:in) / PARK YEONGSEOP (Autor:in) / HONG SEUNGWOO (Autor:in) / LEE JONG HYEOK (Autor:in) / CHOI YONG KAK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    15.04.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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