Es wird eine Wellenanordnung 3 für einen Antriebsstrang 1, mit einer ersten und zweiten Welle 7, 8, wobei die zweite Welle 8 als Hohlwelle ausgebildet ist, wobei die erste Welle 7 zumindest abschnittsweise in der zweiten Welle 8 aufgenommen und zu der zweiten Welle 8 konzentrisch angeordnet ist, wobei die erste Welle 7 einen ersten Endabschnitt 9 zur formschlüssigen Aufnahme eines Antriebsmoments und einen zweiten Endabschnitt 11 zur formschlüssigen Übertragung des Antriebsmoments auf die zweite Welle 8 aufweist, wobei die erste Welle 7 zwischen dem ersten Endabschnitt 9 und dem zweiten Endabschnitt 11 als Torsionsstab ausgebildet ist, welcher bei einer auf die erste Welle 7 einwirkenden Überlast eine elastische, reversible Verformung ermöglicht, um die Überlast aufzunehmen und nach Beendigung der Überlast wieder an die zweite Welle 8 abzugeben, vorgeschlagen, wobei die Wellenanordnung 3 eine Ableitvorrichtung 25 zur Ableitung einer elektrischen Ladung und/oder Spannung von einem Rotor 5 über die erste Welle 7 zu einem Gehäuseabschnitt 24 aufweist, wobei die Ableitvorrichtung 25 eine erste Kontakteinrichtung 26 zur elektrischen und mechanischen Verbindung mit der ersten Welle 7 und eine zweite Kontakteinrichtung 27 zur elektrischen und mechanischen Verbindung mit dem Gehäuseabschnitt 24 aufweist, wobei die beiden Kontakteinrichtungen 26, 27 relativ zueinander verdrehbar sind und in einem abgedichteten Kontaktraum 28 elektrisch miteinander in Verbindung stehen.


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    Titel :

    Wellenanordnung für einen Antriebsstrang sowie Antriebsstrang mit der Wellenanordnung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    22.07.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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