Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs, mit folgenden Schritten:- Bestimmen von mindestens einem Fahrerparameter (F), mindestens einem Situationsparameter (S) und/oder mindestens einem Fahrzeugparameter (FZ),- Bereitstellen eines trainierten datenbasierten Anhaltemodells, das trainiert ist, um dem mindestens einen Fahrerparameter (F), dem mindestens einen Situationsparameter (S) und/oder dem mindestens einen Fahrzeugparameter (FZ) die Anhaltegröße (s, tanh) zuzuordnen;- Bestimmen einer Anhaltegröße (s, tanh), insbesondere eines Anhaltewegs (s) und/oder einer Anhaltezeit (tanh), mithilfe des trainierten datenbasierten Anhaltemodells abhängig von dem mindestens einen Fahrerparameter (F), dem mindestens einen Situationsparameter (S) und/oder dem mindestens einen Fahrzeugparameter (FZ); und- Durchführen einer vorgegebenen Fahrzeugfunktion, insbesondere einer Kollisionswarnfunktion, abhängig von der Anhaltegröße (s, tanh).


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Fahrzeugs basierend auf einer Anhaltegröße mithilfe maschineller Lernverfahren


    Beteiligte:
    WIENSS ANDREAS (Autor:in) / KLUG SILAS (Autor:in) / MOIA ALESSANDRO (Autor:in) / ADEL-VU HEIKE (Autor:in) / MAIER OLIVER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    24.03.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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