Ein Lenksystem für ein Kraftfahrzeug umfasst ein Gehäuse 1, ein Zahnrad 2, ein mit dem Zahnrad 2 kämmendes Schraubritzel 3 und eine das Schraubritzel 3 umfassende Ritzelwelle 4, wobei die Ritzelwelle 4 auf einer Seite des Schraubritzels 3 in einer Lagervorrichtung 12 eines Festlagers 6 gelagert ist. Diese Festlagervorrichtung 12 weist ein Drehlager, das einen inneren Drehlagerring 10, der die Ritzelwelle 4 aufnimmt, und einen äußeren Drehlagerring 11, der in eine Festlagerbuchse 14 integriert ist, auf. Die Festlagerbuchse 14 ist mittels mindestens eines Schwenkbolzens 23, dessen Längsachse 36 sich in Richtung der Rotationsachse 22 der Ritzelwelle 4 erstreckt, direkt oder indirekt mit dem Gehäuse 1 verbunden. Der Schwenkbolzen 23 umfasst einen Schwenkbereich 23b, der derart ausgestaltet ist, dass die Ritzelwelle 4 unter einer Deformation des Schwenkbereichs 23b um eine Schwenkachse 7 schwenkbar ist, die einerseits quer zu der Rotationsachse 22 der Ritzelwelle 4 sowie andererseits in Richtung der Rotationsachse 25 des Zahnrads 2 verläuft. Dabei ist der Schwenkbereich 23b des mindestens einen Schwenkbolzens 23 zumindest im unbelasteten Ruhezustand des montierten Lenksystems derart deformiert, dass das Schraubritzel 3 gegen das Zahnrad 2 gedrückt wird, wodurch eine Anfederung der Ritzelwelle 4 realisiert wird, durch die Geräusche im Betrieb des Lenksystems minimiert sind.


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    Titel :

    Lenksystem für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    02.06.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / F16C SHAFTS , Wellen / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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