Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung mit einer Klauenkupplung mit Kupplungspartnern (37, 41), die miteinander koppelbar oder voneinander abkoppelbar sind, wobei jeder Kupplungspartner (37, 41) der Klauenkupplung (21) Schaltzähne bzw. Schaltklauen (33) mit zwischengeordneten Lücken (60) aufweist, Erfindungsgemäß sind zumindest einem der Kupplungspartner (37, 41) Dämpfungselemente (73), insbesondere Elastomerkörper, zugeordnet. Die Dämpfungselemente (73) überdecken sämtliche Lückenböden (70) der Lücken (60) des Kupplungspartners (37, 41), so dass bei geschlossener Klauenkupplung (21) zwischen sämtlichen Schaltklauen-Stirnseiten (71) des einen Kupplungspartners (37, 41) und den zugewandten Lückenböden (70) des anderen Kupplungspartners (37, 41) jeweils ein Dämpfungselement (73) angeordnet ist.


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    Titel :

    Antriebsvorrichtung für eine Fahrzeugachse sowie Klauenkupplung


    Beteiligte:
    FARKAS GYÖRGY (Autor:in) / MIHÁLY SÁNDOR (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    01.09.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING



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