Fahrzeugsicherheitssystem, umfassend:eine betätigbare Rückhaltevorrichtung, die zum Schutz eines Fahrzeuginsassen beiträgt; undeine Steuervorrichtung zum Steuern der Betätigung der betätigbaren Rückhaltevorrichtung als Reaktion auf ein Fahrzeugüberschlagsereignis;wobei die Steuervorrichtung dazu ausgelegt ist, einenUnterscheidungsalgorithmus auszuführen, der mindestens eine Klassifizierungsmetrik umfasst, die mindestens eine von Fahrzeugnickgeschwindigkeit (P_RATE) und Fahrzeugrollbeschleunigung (D_RATE) verwendet, um mindestens eines von einemRampenüberschlagsereignis und einem Bodenüberschlagsereignis von einem Böschungsüberschlagsereignis zu unterscheiden, wobei der Unterscheidungsalgorithmus eine Klassifizierung desFahrzeugüberschlagsereignisses bestimmt und wobei die Klassifizierung eine von einem Rampenüberschlagsereignis, einem Bodenüberschlagsereignis und einem Böschungsüberschlagsereignis ist; undwobei die Steuervorrichtung ferner dazu ausgelegt ist, einen Aktivierungsschwellenwert zum Aktivieren der betätigbaren Rückhaltevorrichtung auszuwählen, wobei der Aktivierungsschwellenwert der Klassifizierung des Fahrzeugüberschlagsereignisses entspricht.

    A vehicle safety system includes an actuatable restraint for helping to protect a vehicle occupant and a controller for controlling actuation of the actuatable restraint in response to a vehicle rollover event. The controller is configured to execute a discrimination algorithm comprising at least one classification metric that utilizes at least one of vehicle pitch rate (P_RATE) and vehicle roll acceleration (D_RATE) to discriminate at least one of a ramp rollover event and a soil rollover event from an embankment rollover event. The discrimination algorithm determines a classification of the vehicle rollover event as one of a ramp rollover event, a soil rollover event, and an embankment rollover event. The controller is also configured to select a deployment threshold for deploying the actuatable restraint. The deployment threshold corresponds to the classification of the vehicle rollover event.


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    Titel :

    ERWEITERTES UNTERSCHEIDUNGSVERFAHREN UND EINRICHTUNG ZUM STEUERN EINER BETÄTIGBAREN SCHUTZVORRICHTUNG


    Beteiligte:
    BARTLETT CHARLES (Autor:in) / YEH JEFF (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    18.08.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR




    Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer betätigbaren Schutzvorrichtung mit erweiterter Überschlagsunterscheidung

    SCHANZ ANNETTE / BALASUBRAMANIAN KIRAN / BARTLETT CHARLES et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    VERBESSERTES UNTERSCHEIDUNGSVERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINER BETÄTIGBAREN RÜCKHALTEVORRICHTUNG

    BARTLETT CHARLES A / YEH HUAHN / RAYMOND DAVID et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Schutzvorrichtung, Kraftfahrzeug mit einer Schutzvorrichtung

    BODENHEIMER ROBERT | Europäisches Patentamt | 2023

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