Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Informieren eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs (1) über einen einem Bremssystem des Kraftfahrzeugs (1) zugeordneten Fehler (12), wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist: Feststellen (S1) des Fehlers (12); falls das Bremspedal (2) betätigt wird, Erfassen (S2) einer Bremspedalbetätigungsinformation (13), die einen durch die Betätigung zurückgelegten Betätigungsweg eines Bremspedals (2) beschreibt; Ermitteln (S3) einer Bremsmomentinformation (15), die ein Bremsmoment für eine Radbremse (4) beschreibt, unter Anwenden eines Fehlerfallbremsmomentbestimmungskriteriums (14) auf die erfasste Bremspedalbetätigungsinformation (13), wobei, falls der zurückgelegte Betätigungsweg kleiner als ein Drittel (19) eines Maximalbetätigungswegs (16) ist, das ermittelte Bremsmoment weniger als ein Drittel (19) eines typischen Bremsmoments ist, das unter Anwenden eines Normalfallbremsmomentbestimmungskriteriums (17) auf die erfasste Bremspedalbetätigungsinformation (13) ermittelt wird, jedoch, falls der Maximalbetätigungsweg (16) zurückgelegt wird, die ermittelte Bremsmomentinformation (15) ein Maximalbremsmoment (18) beschreibt, und Beaufschlagen (S4) der zumindest einen Radbremse (4) mit dem von der ermittelten Bremsmomentinformation (15) beschriebenen Bremsmoment.

    The invention relates to a method for notifying a driver of a motor vehicle of a malfunction associated with a brake system of the motor vehicle, the method comprising the following steps: confirming the malfunction, detecting brake pedal actuation information if a brake pedal is actuated, the brake pedal actuation information describing an actuation path of the brake pedal passed by the actuation; brake torque information is determined by applying a malfunction brake torque determination criterion to the detected brake pedal actuation information, the brake torque information describing a brake torque for the at least one wheel brake, and the brake torque information is determined if the passed actuation stroke is less than one third of the maximum actuation stroke. The determined braking torque is less than one third of the typical braking torque if the actuation stroke has elapsed, but the determined braking torque information describes the maximum braking torque if the actuation stroke has elapsed; and loading the at least one wheel brake with a braking torque described by the determined braking torque information.


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    Titel :

    Verfahren zum Informieren eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs über einen einem Bremssystem des Kraftfahrzeugs zugeordneten Fehler


    Beteiligte:
    BÄRECKE FRANK (Autor:in) / BARTELS ARNE (Autor:in) / BEIER FRANK (Autor:in) / SCHLIMME HAUKE CHRISTIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.03.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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