Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen (10), umfassend: a) eine Reifenkarkasse (12) mit einem ersten Wulstbereich (14), einem ersten Flankenbereich (16), einem Zentralbereich (18), einem zweiten Flankenbereich (20) und einem zweiten Wulstbereich (22), b) einen relativ zur Reifenkarkasse (12) in radialer Richtung außenliegenden und über dem Zentralbereich angeordneten Laufstreifen (24), c) eine am ersten Wulstbereich (14) angeordnete erste Kernfahne (26) und eine am zweiten Wulstbereich (22) angeordnete zweite Kernfahne (28), d) ein am Zentralbereich (18) und am ersten Flankenbereich (16) angeordnetes erstes oberes Verstärkungselement (30) und ein am Zentralbereich (18) und am zweiten Flankenbereich (20) angeordnetes zweites oberes Verstärkungselement (32), und e) ein am ersten Wulstbereich (14) angeordnetes erstes unteres Verstärkungselement (34) und ein am zweiten Wulstbereich (22) angeordnetes zweites unteres Verstärkungselement (36), wobei das erste obere Verstärkungselement (30) und das zweite obere Verstärkungselement (32) von dem ersten unteren Verstärkungselement (34) und dem zweiten unteren Verstärkungselement (36) beabstandet sind.

    The invention relates to a pneumatic vehicle tire, comprising: a) a tire carcass with a first bead area, a first sidewall area, a central area, a second sidewall area and a second bead area, b) a tread, lying on the outside in the radial direction relative to the tire carcass and arranged over the central area, c) a first flipper strip, arranged at the first bead area, and a second flipper strip, arranged at the second bead area, d) a first upper reinforcing element, arranged at the central area and at the first sidewall area, and a second upper reinforcing element, arranged at the central area and at the second sidewall area, and e) a first lower reinforcing element, arranged at the first bead area, and a second lower reinforcing element, arranged at the second bead area, the first upper reinforcing element (30) and the second upper reinforcing element being located at a distance from the first lower reinforcing element and the second lower reinforcing element.


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    Titel :

    Belastungsresistenter Fahrzeugluftreifen mit verringerter Geräuschemission


    Beteiligte:
    LUDWIG REINHARD (Autor:in) / SCHÜRMANN OLIVER (Autor:in) / HÖLZER JÜRGEN (Autor:in) / GÜNZLER FABIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    07.06.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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