Generatormodul (1) für einen seriellen hybriden Antriebsstrang (25) eines Kraftfahrzeugs (3) und zur direkten Anbindung (8) an einen Verbrennungsmotor (2), mit einem Modulgehäuse (4), einem bezüglich des Modulgehäuses (4) ortsfesten Stator (5), der innerhalb des Modulgehäuses (4) angeordnet ist, einem zum Stator (5) um eine Drehachse (D) verdrehbaren Rotor (6), der innerhalb des Modulgehäuses (4) angeordnet ist und von einem Rotorträger (7) getragen ist, der drehfest mit dem Verbrennungsmotor (2) verbindbar ist, wobei das Modulgehäuse (4) für die eingangsseitige mittelbare oder unmittelbare Anbindung (8) des Rotorträgers (7) an eine Kurbelwelle (9) des Verbrennungsmotors (2) eine Eingangsöffnung (10) aufweist, wobei das Modulgehäuse (4) in axialer Richtung (A) des Generatormoduls (1) gegenüber der Eingangsöffnung (10) durch einen Bodenabschnitt (11) geschlossen ist, wobei das Modulgehäuse (4) einteilig ausgebildet ist, wobei der Bodenabschnitt (11) innerhalb des Modulgehäuses (4) in Richtung der Eingangsöffnung (10) vorspringt und ein Radiallager aufweist, durch das der Rotorträger (7) verdrehbar gelagert ist, wobei der Rotorträger (7) innerhalb des Radiallagers mit einer Zwischennabe (18) drehfest verbunden ist, und die Zwischennabe (18) über ein Schwungrad (20) und/oder eine Flexplate (21) drehfest mit der Kurbelwelle (9) des Verbrennungsmotors (2) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in axialer Richtung (A) zwischen dem Rotorträger (7) auf der einen Seite und dem Schwungrad (20) und/oder der Flexplate (21) auf der anderen Seite ein Dichtblech (22) vorgesehen ist, wobei das Dichtblech (22) drehfest mit einem Statorträger (24), durch den der Stator (5) im Inneren des Modulgehäuses (4) getragen wird, verbunden ist und gleitbeweglich dichtend an einer an der Zwischennabe (18) vorgesehenen Dichtung (23) anliegt.
Generatormodul für seriellen hybriden Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
28.05.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Europäisches Patentamt | 2020
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Europäisches Patentamt | 2019
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