Selbst wenn eine Funktion für eine einstellbare Geschwindigkeitsbegrenzung (ASL) einen oberen Grenzwert einer Fahrzeuggeschwindigkeit auf eine relativ niedrige Fahrzeuggeschwindigkeit einstellt, ist eine Steuereinheit 10 ausgelegt, um das Problem einer Abnahme einer Kraftstoffwirtschaftlichkeit zu unterbinden, während die ASL die Fahrzeuggeschwindigkeitsbegrenzung ausführt, eine Leistung einer Brennkraftmaschine 2 zu unterbinden, so dass die Fahrzeuggeschwindigkeit nicht den oberen Grenzwert der Fahrzeuggeschwindigkeit übersteigt, und ein Hochschalten einer Fahrstufe eines Automatikgetriebes 3 zu einer Fahrstufe an einer Seite höherer Geschwindigkeit zu veranlassen, die eine höhere Kraftstoffwirtschaftlichkeit als eine Fahrstufe aufweist, die beruhend auf dem Fahrzustand eines Fahrzeugs 1 eingestellt wird, wenn eine Abweichung zwischen der von einem Fahrzeuggeschwindigkeitssensor 21 detektierten Fahrzeuggeschwindigkeit und dem oberen Grenzwert der Fahrzeuggeschwindigkeit, der von einem Einstellschalter für einen oberen Fahrzeuggeschwindigkeitsgrenzwert 24 eingestellt wird, kleiner als ein vorbestimmter Schwellenwert wird.


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    Titel :

    Fahrzeugsteuervorrichtung und Steuerverfahren


    Beteiligte:
    AZUMA TAKASHI (Autor:in) / SHIBATA TETSUTAKA (Autor:in) / KAWAHARA NAOTO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.08.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



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