Ein Fahrzeugantrieb, der dazu ausgebildet ist, eine Verkleinerung, Gewichtsreduktion und eine Senkung der Fertigungskosten davon zu verwirklichen. Dreifachritzel 32, von denen jedes aus ersten bis dritten integral miteinander ausgebildeten Ritzeln P1 bis P3 gebildet ist, und zusätzliche Ritzel 33 werden rotierbar durch einen rotierbaren Träger 31 gehalten. Die zusätzlichen Ritzel 33 stehen in Eingriff mit einem Sonnenrad S und mit zugeordneten der dritten Ritzel P3, und die ersten und zweiten Ritzel P1 und P2 stehen jeweils in Eingriff mit dem ersten und zweiten Hohlrad R1 und R2. Die Drehzahlen der vier Rotationselemente des Trägers 31, des Sonnenrads S und des ersten und zweiten Hohlrads R1 und R2 erfüllen eine kolineare Beziehung, in der die Drehzahlen davon in einer einzelnen geraden Linie in einem kolinearen Diagramm ausgerichtet sind. Das Sonnenrad S und der Träger 31, die jeweils an den gegenüberliegenden Außenseiten der geraden Linie in dem kolinearen Diagramm angeordnet sind, sind jeweils mit einem ersten und zweiten rotierenden Elektromotor 11 und 12 verbunden, und das erste und zweite Hohlrad R2 und R1, die jeweils angrenzend an die beiden S und 31 angeordnet sind, sind jeweils mit der linken und rechten Ausgangswelle SL und SR verbunden.
Fahrzeugantrieb
27.10.2016
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Lamellenbremse für einen Fahrzeugantrieb und ein Fahrzeugantrieb.
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