In einer Übertragungsstruktur eines Fahrzeugs nach einem Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst eine Antriebswelle (10a): eine erste Kraftübertragungswelle (11), die ein mit einer Differentialvorrichtung (8) gekoppeltes erstes Ende umfasst; eine zweite Kraftübertragungswelle (12), die ein durch ein erstes Kreuzgelenk (21) mit einem zweiten Ende der ersten Kraftübertragungswelle (11) gekoppeltes erstes Ende umfasst; und eine dritte Kraftübertragungswelle (13), die ein durch ein zweites Kreuzgelenk (22) mit einem zweiten Ende der zweiten Kraftübertragungswelle (12) gekoppeltes erstes Ende und ein zweites Ende, mit dem ein Antriebsrad (28) gekoppelt ist, umfasst, und Dämpfer (30, 50) sind an mindestens zwei jeweiligen Kraftübertragungswellen (11, 12) vorgesehen. Von diesen Dämpfern wirkt ein vorbestimmter Dämpfer (30), der an einer längsten Kraftübertragungswelle (11) von den mindestens zwei Kraftübertragungswellen angeordnet ist, in einem Frequenzbereich, der niedriger als ein Frequenzbereich ist, in dem ein verbleibender Dämpfer (50) wirkt.

    In a transfer structure of a vehicle according to one aspect of the present invention, a drive shaft includes: a first power transfer shaft including a first end coupled to a differential device; a second power transfer shaft including a first end coupled to a second end of the first power transfer shaft through a first universal joint; and a third power transfer shaft including a first end coupled to a second end of the second power transfer shaft through a second universal joint and a second end to which a driving wheel is coupled, and dampers are provided on at least two respective power transfer shafts. Among these dampers, a predetermined damper arranged on the longest power transfer shaft out of the at least two power transfer shafts functions in a frequency region lower than a frequency region in which a remaining damper functions.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Kraftübertragungsstruktur eines Fahrzeugs


    Beteiligte:
    NISHIMURA KENICHIRO (Autor:in) / MITO EIJI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    01.06.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16F SPRINGS , Federn




    Radlagereinheit eines Fahrzeugs, insbesondere eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs

    BREHM HORST / HÖRNING PHILIPP / HEIM JENS et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Radlagereinheit eines Fahrzeugs, insbesondere eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs

    BREHM HORST / BERESCH EDUARD / HEIM JENS et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    FAHRZEUG, STEUERUNGSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND STEUERUNGSVERFAHREN EINES FAHRZEUGS

    MUKAI TAKUYUKI | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Entladesteuerungsystem eines Fahrzeugs, Entladeverbinder, Fahrzeug und Entladesteuerungsverfahren eines Fahrzeugs

    ONO TOMOYA / KINOMURA SHIGEKI / IGARASHI YOSHIYUKI | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff