Un sistema (10) de tren de potencia que comprende: una fuente de energía (11) de rotación que incluye una superficie de montaje que tiene una abertura a través de ella; un conjunto (12) combinado de toma de potencia y embrague sincronizado que es accionado de manera giratoria por la fuente de energía (11) de rotación; y caracterizado por una bomba hidráulica que está conectada a y selectivamente accionada de manera giratoria por el conjunto combinado de toma de potencia y embrague sincronizado; y un accesorio accionado hidráulicamente que está conectado a y operado por la bomba hidráulica; el conjunto (12) combinado de toma de potencia y embrague sincronizado incluyen: (1) una porción de toma de potencia que incluye: (A) una carcasa que tiene una superficie de montaje que está adaptada para ser asegurada a la superficie de montaje provista en la fuente de energía de rotación, teniendo la superficie de montaje de la carcasa de la porción de toma de potencia una abertura a través de ella, (B) un mecanismo de entrada que incluye un engranaje de entrada que está soportado de manera giratoria en la carcasa de la porción de toma de potencia y que tiene una porción que se extiende hacia afuera a través de la abertura provista a través de la superficie de montaje de la carcasa de la porción de toma de potencia y está adaptada para extenderse dentro de y ser accionada de manera giratoria por la fuente de energía de rotación y (C) un mecanismo de salida que es accionado de manera giratoria por el mecanismo de entrada; y (2) una porción de embrague sincronizado que conecta selectivamente el mecanismo de salida de la porción de toma de potencia a un árbol de salida que está adaptado para conectarse a la bomba hidráulica accionada de manera giratoria que, a su vez, está adaptada para operar el accesorio accionado hidráulicamente.

    A combined power take-off and synchronizer assembly selectively connects a source of rotational energy to a driven accessory includes a power take-off portion that includes an input mechanism that is adapted to be rotatably driven by a source of rotational energy and an output mechanism that is rotatably driven by the input mechanism. The combined power take-off and synchronizer assembly also includes a synchronized clutch portion that selective connects the output mechanism of the power take-off portion to an output shaft that is adapted to be connected to a rotatably driven device.


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    Titel :

    Conjunto combinado de toma de potencia y sincronizador


    Beteiligte:
    RANG BRIAN (Autor:in) / IMAM NABIL (Autor:in) / LOEFFLER JOHN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.05.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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