Un conjunto de motor para una aeronave, el conjunto de motor comprende: un motor de combustión interna (12) que tiene un sistema refrigerante líquido; un intercambiador de calor (66) que tiene pasos de refrigerante (66a) en comunicación fluida con el sistema refrigerante líquido y pasos de aire (66b) en relación de intercambio de calor con los pasos de refrigerante (66a); un conducto de escape (70) en comunicación fluida con los pasos de aire (66b) del intercambiador de calor (66b), el conducto de escape (70) tiene una salida (72) configurada para estar en comunicación fluida con un entorno de la aeronave; y un conducto intermedio (80) en comunicación fluida con un escape del motor de combustión interna (12); y un ventilador (78) en comunicación fluida con el conducto de escape (70) para accionar un flujo de aire de refrigeración a través de los pasos de aire (66b) del intercambiador de calor (66) y hacia el conducto de escape (70), donde el conducto intermedio (80 ) tiene una salida (82) situada dentro del conducto de escape (70) por debajo del ventilador (78) y por encima de la salida (72) del conducto de escape (70), la salida (82) del conducto intermedio (80) separada hacia adentro desde una pared periférica (70') del conducto de escape (70) de modo que, durante el uso, el flujo de aire de refrigeración a través del conducto de escape (70) rodee un flujo de gases de escape fuera del conducto intermedio (80); caracterizado por que: El motor de combustión interna (12) es un motor rotativo Wankel.

    An engine assembly (10) for an aircraft, including an internal combustion engine (12) having a liquid coolant system in fluid communication with a heat exchanger (66), an exhaust duct (70) in fluid communication with air passages (66b) of the heat exchanger (66), a fan (78) in fluid communication with the exhaust duct (70) for driving a cooling air flow through the air passages (66b) of the heat exchanger and into the exhaust duct (70), and an intermediate duct (80) in fluid communication with an exhaust of the engine (12) and having an outlet (82) positioned within the exhaust duct (70) downstream of the fan (78) and upstream of the outlet (72) of the exhaust duct (70). The outlet (82) of the intermediate duct (80) is spaced inwardly from a peripheral wall (70') of the exhaust duct (70). The engine assembly (10) may be configured as an auxiliary power unit.


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    Titel :

    Conjunto de motor con motor combinado y escape de refrigeración


    Beteiligte:
    JULIEN ANDRE (Autor:in) / THOMASSIN JEAN (Autor:in) / COURTOIS MAXIME (Autor:in) / VILLENEUVE BRUNO (Autor:in) / DUSSAULT SERGE (Autor:in) / ULLYOTT RICHARD (Autor:in) / LAFORTUNE SERGE (Autor:in) / DIONNE LUC (Autor:in) / JONES ANTHONY (Autor:in) / HAGSHENAS BEHZAD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    02.07.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F02C Gasturbinenanlagen , GAS-TURBINE PLANTS / F02K JET-PROPULSION PLANTS , Strahltriebwerke / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / F01C Rotationskolben- oder Schwenkkolbenmaschinen, Rotationskolben- oder Schwenkkolbenkraftmaschinen , ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES



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