PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device capable of suppressing a power transmission apparatus from rotating excessively in high speed in the case of a rotation speed of an output shaft falling drastically.SOLUTION: A control device of a power transmission device, including a differential mechanism for distributing torque output from an engine to a motor and an output member and a change gear disposed between the engine and differential mechanism, further includes means for increasing a speed ratio of the change gear (steps S4, S5) in a case where a change speed of a rotation speed of the output member is equal to or more than a predetermined first threshold.
【課題】出力軸の回転数が急低下した場合に、動力伝達装置が過剰に高回転数になることを抑制することができる制御装置を提供する。【解決手段】エンジンが出力したトルクを電動機と出力部材とに分配する差動機構と、前記エンジンと差動機構との間に配置された変速機とを備えている動力伝達装置の制御装置において、出力部材の回転数の変化速度が予め定めた第1閾値以上の場合に、変速機の変速比を増大させる手段(ステップS4,S5)を備えている。【選択図】図1
CONTROL DEVICE FOR POWER TRANSMISSION APPARATUS
動力伝達装置の制御装置
04.06.2015
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2020
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