The present invention relates to a hybrid vehicle and a method for controlling a transmission therefor, and more specifically, to a shift control method capable of predicting torque required by a driver to reduce unnecessary shifts, thereby improving fuel economy, and a hybrid vehicle for performing the same. According to an embodiment of the present invention, a shift control method of a parallel hybrid vehicle includes the steps: determining first torque which is a current required torque; determining second torque which is required torque expected to occur in near future; comparing the second torque with a second threshold set at a near future time point when the first torque is greater than or equal to the first threshold; and performing downshifting when the second torque is equal to or greater than the second threshold as the comparison result.
본 발명은 하이브리드 자동차 및 그를 위한 변속 제어 방법에 관한 것으로, 보다 상세히는 운전자의 요구 토크를 예측하여 불필요한 변속을 감소시켜 연비를 향상시킬 수 있는 변속 제어 방법 및 그를 수행하기 위한 하이브리드 자동차에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 병렬식 하이브리드 자동차의 변속 제어 방법은, 현재 요구토크인 제 1 토크를 판단하는 단계; 현재로부터 근미래 시점에 발생이 예상되는 요구 토크인 제 2 토크를 판단하는 단계; 상기 제 1 토크가 제 1 임계값 이상인 경우, 상기 제 2 토크를 상기 근미래 시점에 따라 설정된 제 2 임계값과 비교하는 단계; 및 상기 비교 결과, 상기 제 2 토크가 상기 제 2 임계값 이상인 경우, 하단 변속을 수행하는 단계를 포함할 수 있다.
HYBRID VEHICLE AND METHOD OF CONTROLLING TRANSMISSION
하이브리드 자동차 및 그를 위한 변속 제어 방법
10.05.2018
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
HYBRID VEHICLE AND METHOD OF CONTROLLING TRANSMISSION
Europäisches Patentamt | 2018
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METHOD FOR CONTROLLING AUTO TRANSMISSION OF HYBRID VEHICLE
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