The present invention relates to a control method for the release of an engine clutch of a hybrid vehicle. A main purpose is to provide a control method for the release of an engine clutch of a hybrid vehicle, capable of improving a sense of difference in driving, which appears in case of the release of an engine clutch due to an influence by the inaccuracy of modeled engine torque (model engine torque). To achieve the purpose, the control method for the release of an engine clutch of a hybrid vehicle includes the following steps of: acquiring vehicle acceleration information during control on the release of an engine clutch of a hybrid vehicle; determining whether a set condition is satisfied from the acquired vehicle acceleration information; calculating target compensation torque by using the vehicle acceleration information if the set condition is satisfied; and calculating a target slip level for a transmission clutch by using the calculated target compensation torque, and then, conducting transmission clutch torque control for inducing a slip on the transmission clutch based on the target slip level and the current transmission speed.

    본 발명은 하이브리드 차량의 엔진 클러치 해제시 제어 방법에 관한 것으로서, 모델링된 엔진 토크(모델 엔진 토크)의 부정확성에 따른 영향으로 엔진 클러치 해제시 발생하는 주행 이질감을 개선할 수 있는 하이브리드 차량의 엔진 클러치 해제시 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 하이브리드 차량의 엔진 클러치 해제 제어 동안 차량 가속도 정보가 취득되고, 상기 취득된 차량 가속도 정보로부터 정해진 조건을 만족하는지를 판단하며, 상기 정해진 조건을 만족하는 경우 상기 차량 가속도 정보를 이용하여 목표 보상 토크를 산출하고, 상기 산출된 목표 보상 토크를 이용하여 변속기 클러치에서의 목표 슬립량을 산출한 후, 상기 목표 슬립량과 현재의 변속기 속도에 기초하여 변속기 클러치에서의 슬립을 유도하기 위한 변속기 클러치 토크 제어를 실시하는 하이브리드 차량의 엔진 클러치 해제시 제어 방법이 개시된다.


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    Titel :

    Control method for engine clutch open of hybrid electric vehicle


    Weitere Titelangaben:

    하이브리드 차량의 엔진 클러치 해제시 제어 방법


    Beteiligte:
    SONG JUN GEOL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    25.03.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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