Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vorhersage einer Zeitdauer einer möglichen Segelphase eines Fahrzeuges mit Segelfunktionalität, bei welcher während einer Fahrt des Fahrzeuges eine Kupplung geöffnet und wieder geschlossen wird. Bei einem Verfahren wird die Zeitdauer (dtbr) der zukünftigen Segelphase aus einem zu erwartenden Fahrerwunsch (G1) und einem zu erwartenden Fahrzeugverhalten (G2) abgeleitet wird.
The invention relates to a method for predicting the duration of a possible coasting phase of a vehicle having a coasting function in which a clutch is disengaged and engaged again as the vehicle is in motion. In said method, the duration (dtbr) of the future coasting phase is deduced from an expected driver input (G1) and an expected vehicle behavior (G2).
L'invention concerne un procédé pour prévoir la durée d'une phase de roue libre éventuelle d'un véhicule à fonctionnalité de roue libre au cours de laquelle, pendant un déplacement du véhicule, un embrayage est ouvert puis de nouveau fermé. Selon ce procédé, la durée (dtbr) de la phase de roue libre future est déduite à partir d'un souhait attendu (G1) du conducteur et d'un compartiment attendu (G2) du véhicule.
VERFAHREN ZUR VORHERSAGE EINER ZEITDAUER EINER MÖGLICHEN SEGELPHASE EINES FAHRZEUGES MIT SEGELFUNKTIONALITÄT
METHOD FOR PREDICTING THE DURATION OF A POSSIBLE COASTING PHASE OF A VEHICLE HAVING A COASTING FUNCTION
PROCÉDÉ POUR PRÉVOIR LA DURÉE D'UNE PHASE DE ROUE LIBRE ÉVENTUELLE D'UN VÉHICULE À FONCTIONNALITÉ DE ROUE LIBRE
02.02.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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