Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung mit einer Rotationsachse zum lösbaren Übertragen eines Drehmoments zwischen einer ersten Antriebseinheit und einer zweiten Antriebseinheit, wobei die Reibungskupplung zumindest die folgenden Komponenten aufweist: - ein Reibpaket; - ein erstes Betätigungselement, welches dazu eingerichtet ist, im eingerückten Zustand das Reibpaket in einer ersten axialen Betätigungsrichtung zu verpressen. Die Reibungskupplung ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass weiterhin ein zweites Betätigungselement vorgesehen ist, welches auf der dem ersten Betätigungselement gegenüberliegenden Seite des Reibpakets angeordnet ist und dazu eingerichtet ist, im eingerückten Zustand das Reibpaket in einer zweiten axialen Betätigungsrichtung zu verpressen, wobei die zweite axiale Betätigungsrichtung der ersten axialen Betätigungsrichtung entgegengerichtet ist. Mit der hier vorgeschlagenen Reibungskupplung für ein Hybridmodul ist ein vorteilhaftes Zusammenwirken von einem Verbrennungsmotor und einem Elektromotor mechanisch sichergestellt.
The invention relates to a friction clutch comprising an axis of rotation for detachably transferring a torque between a first drive unit and a second drive unit, wherein the friction clutch has at least the following components: a friction pack; a first actuation element, which is configured to press the friction pack in a first axial actuation direction in the engaged state. The friction clutch is primarily characterised in that a second actuation element is also provided, which is arranged on the side of the friction pack opposite the first actuation element and is configured to press the friction pack in a second axial actuation direction in the engaged state, wherein the second axial actuation direction is in the opposite direction to the first axial actuation direction. With the friction clutch according to the invention, for a hybrid module, an advantageous interaction of an internal combustion engine and an electric motor is mechanically ensured.
L'invention concerne un embrayage à friction présentant un axe de rotation pour la transmission pouvant être interrompue d'un couple entre une première unité d'entraînement et une deuxième unité d'entraînement, l'embrayage à friction comprenant au moins les composants suivants : - un paquet de friction ; - un premier élément d'actionnement, lequel est conçu pour presser le paquet de friction dans un premier sens d'actionnement axial à l'état embrayé. L'embrayage à friction est avant tout caractérisé en ce qu'il comprend en outre un deuxième élément d'actionnement, lequel est disposé sur le côté du paquet de friction opposé au premier élément d'actionnement et est conçu pour presser le paquet de friction dans un deuxième sens d'actionnement axial à l'état embrayé, le deuxième sens d'actionnement axial étant opposé au premier sens d'actionnement. Grâce à l'embrayage à friction selon l'invention pour un module hybride, une coopération avantageuse entre un moteur à combustion interne et un moteur électrique est assurée mécaniquement.
REIBUNGSKUPPLUNG MIT EINER ROTATIONSACHSE
FRICTION CLUTCH COMPRISING AN AXIS OF ROTATION
EMBRAYAGE À FRICTION PRÉSENTANT UN AXE DE ROTATION
26.05.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch