A clutch unit (100) which transmits the operational force input from an operating lever (21) to an output shaft member (30) through an input-side clutch (50) and an output-side clutch (60), and outputs the operational force to a vehicle seat (40). The clutch unit (100) is provided with a rotation suppression member (70) which suppresses the co-rotation of an input-side outer ring member (52) with an input-side inner ring member (51) of the input-side clutch (50) during the return action of the operating lever (21) so as to apply a rotational resistance force greater than the force causing the co-rotation between the input-side outer ring member (52) and a housing (11) that does not rotate during the return action of the operating lever (21).
La présente invention concerne une unité d'embrayage (100) qui transmet la force opérationnelle entrée depuis un levier d'actionnement (21) à un élément d'arbre de sortie (30) par le biais d'un embrayage côté entrée (50) et d'un embrayage côté sortie (60), puis délivre en sortie la force opérationnelle à un siège de véhicule (40). L'unité d'embrayage (100) comprend un élément de suppression de rotation (70) qui supprime la co-rotation d'un élément de bague externe (52) côté entrée avec un élément de bague interne (51) côté entrée de l'embrayage côté entrée (50) pendant l'action de retour du levier d'actionnement (21), de manière à appliquer une force de résistance à la rotation supérieure à la force provoquant la co-rotation entre l'élément de bague externe (52) côté entrée et un boîtier (11) qui ne tourne pas pendant l'action de retour du levier d'actionnement (21).
操作レバー(21)に入力された操作力を、入力側クラッチ(50)と出力側クラッチ(60)とを介して出力軸部材(30)に伝達して車両用シート(40)に出力するクラッチユニット(100)であって、操作レバー(21)の復帰動作時の入力側クラッチ(50)の入力側内輪部材(51)による入力側外輪部材(52)の共回りを抑制するように、入力側外輪部材(52)と操作レバー(21)の復帰動作時に回転しないハウジング(11)との間に共回りさせる力より大きい回転抵抗力を付与する回転抑制部材(70)が設けられている。
CLUTCH UNIT FOR VEHICLES
UNITÉ D'EMBRAYAGE POUR VÉHICULES
車両用クラッチユニット
22.06.2017
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch