The aircraft motor architecture comprises two reversible electric machines (3, 4), the rotors (10) of which are linked both to the low pressure shaft (1) and to the high pressure shaft (2) by transmissions (11, 12, 13, 14) alternately disengaged depending on the direction of rotation of the rotor (10), the transmissions comprising passive one-way clutches (15, 16, 17, 18), the engagement directions of which are opposed. Independent modes of operation of the machines, as a starter or as an electric generator of each of the shafts, are thus provided.
L'architecture de moteur d'aéronef comprend deux machines électriques réversibles (3, 4) dont les rotors (10) sont reliés à la fois à l'arbre basse pression (1) et à l'arbre haute pression (2) par des transmissions (11, 12, 13, 14) alternativement débrayées selon le sens de rotation du rotor (10), les transmissions comprenant des accouplements unidirectionnels passifs (15, 16, 17, 18), dont les sens d'embrayage sont opposés. On dispose ainsi de modes indépendants de fonctionnement des machines, en démarreur ou en générateur électrique de chacun des arbres.
ARCHITECTURE PROPULSIVE HYBRIDE D'AÉRONEF COMPRENANT UN MOTEUR AVEC DEUX MACHINE ÉLECTRIQUES REVERSIBLE MONTÉES SUR DEUX ARBRES
HYBRID PROPULSION ARCHITECTURE FOR AN AIRCRAFT COMPRISING A MOTOR WITH TWO REVERSIBLE ELECTRIC MACHINES MOUNTED ON TWO SHAFTS
22.11.2018
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
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|GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE COMPORTANT DEUX MOTEURS ELECTRIQUES ET UN MOTEUR THERMIQUE
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