Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugbremssystem und ein entsprechendes Verfahren zur Bremsdrucksteigerung in einem ersten Radbremszylinder (12) und Bremsdruckbegrenzung in einem zweiten Radbremszylinder (14) eines Fahrzeugbremssystems mit den Schritten: Steigern eines in dem ersten Radbremszylinder (12) vorliegenden ersten Bremsdrucks, indem während eines fahrerkraftbewirkten und/oder motorisierten Betriebs mindestens einer Bremsdruckaufbauvorrichtung (30, 36) ein erstes Radeinlassventil (16) in seinen geöffneten Zustand gesteuert/gehalten wird und ein erstes Radauslassventil (18) in seinen geschlossenen Zustand gesteuert/gehalten wird, und zumindest Begrenzen einer Steigerung eines in dem zweiten Radbremszylinder (14) vorliegenden zweiten Bremsdrucks während des Transferierens von Bremsflüssigkeit in den ersten Radbremszylinder (12), indem ein zweites Radeinlassventil (20) in seinen geschlossenen Zustand gesteuert/gehalten wird und ein zweites Radauslassventil (22) zumindest zeitweise in seinen geöffneten Zustand gesteuert wird, wobei das zweite Radauslassventil (22) mit einem pulsweitenmodulierten Signal derart angesteuert wird, dass das zweite Radauslassventil (22) während des Transferierens von Bremsflüssigkeit permanent in seinem geöffneten Zustand vorliegt.

    The present invention relates to a vehicle brake system and to a corresponding method for increasing brake pressure in a first wheel brake cylinder (12) and limiting brake pressure in a second wheel brake cylinder (14) of a vehicle brake system, having the steps: increasing a first brake pressure present in the first wheel brake cylinder (12) by virtue of a first wheel inlet valve (16) being adjusted in controlled fashion into/held in the open state thereof and a first wheel outlet valve (18) being adjusted in controlled fashion into/held in the closed state thereof during driver-force-imparted and/or motorized operation of at least one brake pressure build-up device (30, 36), and at least limiting an increase of a second brake pressure prevailing in the second wheel brake cylinder (14) during the transfer of brake fluid into the first wheel brake cylinder (12) by virtue of a second wheel inlet valve (20) being adjusted in controlled fashion into/held in the closed state thereof and a second wheel outlet valve (22) being at least temporarily adjusted in controlled fashion into the open state thereof, wherein the second wheel outlet valve (22) is activated by means of a pulse-width-modulated signal such that the second wheel outlet valve (22) is permanently present in the open state thereof during the transfer of brake fluid.

    La présente invention concerne un système de freinage de véhicule, et un procédé afférent permettant d'augmenter la pression de freinage dans un premier cylindre (12) de frein de roue et de limiter la pression de freinage dans un second cylindre (14) de frein de roue d'un système de freinage de véhicule, le procédé comprenant les étapes suivantes : augmentation d'une première pression de freinage présente dans le premier cylindre (12) de frein de roue, une première soupape (16) d'admission de roue étant commandée/maintenue à son état ouvert et une première soupape (18) d'échappement de roue étant commandée/maintenue à son état fermé pendant un fonctionnement motorisé et/ou actionné par la force du conducteur d'un dispositif (30, 36) d'établissement de la force de freinage, et au moins limitation d'une augmentation d'une seconde pression de freinage présente dans le second cylindre (14) de frein de roue pendant le transfert de liquide de frein dans le premier cylindre (12) de frein de roue, une seconde soupape (20) d'admission de roue étant commandée/maintenue à son état fermé et une seconde soupape (22) d'échappement de roue étant commandée au moins temporairement à son état ouvert, et la seconde soupape (22) d'échappement de roue étant activée par un signal modulé en largeur d'impulsion de telle manière que la seconde soupape (22) d'échappement de roue est en permanence dans son état ouvert pendant le transfert du liquide de frein.


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    Titel :

    FAHRZEUGBREMSSYSTEM UND VERFAHREN ZUR BREMSDRUCKSTEIGERUNG IN EINEM ERSTEN RADBREMSZYLINDER UND BREMSDRUCKBEGRENZUNG IN EINEM ZWEITEN RADBREMSZYLINDER EINES FAHRZEUGBREMSSYSTEMS


    Weitere Titelangaben:

    VEHICLE BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR INCREASING BRAKE PRESSURE IN A FIRST WHEEL BRAKE CYLINDER AND LIMITING BRAKE PRESSURE IN A SECOND WHEEL BRAKE CYLINDER OF A VEHICLE BRAKE SYSTEM
    SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ PERMETTANT D'AUGMENTER LA PRESSION DE FREINAGE DANS UN PREMIER CYLINDRE DE FREIN DE ROUE ET DE LIMITER LA PRESSION DE FREINAGE DANS UN SECOND CYLINDRE DE FREIN DE ROUE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    31.10.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF