Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einer Druckversorgungsvorrichtung (DV), insbesondere einer von einem Elektromotor (8) angetriebenen hydraulische Kolben-Zylinder-Einheit, zur hydraulischen Verstellung eines Bremskolbens zumindest einer Radbremse, und mit zumindest einer elektro-mechanisch betätigbaren Radbremse (H-EMB1, H-EMB2) zur elektrischen Verstellung eines Bremskolbens (20) der Radbremse, wobei für die elektromechanische Betätigung der Radbremse ein Elektromotor (8) und ein erstes Getriebe (15) vorgesehen sind, welches die Antriebskraft des Elektromotors (8) auf ein weiteres Getriebe (16, 20, 24) überträgt, dadurch gekennzeichnet, dass die elektro-mechanisch betätigbare Radbremse (H-EMB1, H-EMB2) eine hydraulische Stelleinrichtung mit einer Kolben-Zylinder-Einheit aufweist, deren Stellkolben (19) zur Verstellung des Bremskolbens (20) und/oder Ausübung einer Kraft (Fa) auf den Bremskolben (20) dient, wobei mittels einer Druckversorgungsvorrichtung (DV) der Stellkolben (19) verstellbar bzw. eine Kraft auf den Stellkolben (19) ausübbar ist.
The invention relates to a brake system for a motor vehicle, having at least one pressure supply device (DV), in particular a hydraulic piston-cylinder unit driven by an electric motor (8), for hydraulic adjustment of a brake piston of at least one wheel brake, and with at least one electromechanically actuatable wheel brake (H-EMB1, H-EMB2) for electrical adjustment of a brake piston (20) of the wheel brake, an electric motor (8) and a first gearbox (15), which transmits the driving force of the electric motor (8) to a further gearbox (16, 20, 24), being provided for the electromechanical actuation of the wheel brake, characterised in that the electromechanically actuatable wheel brake (H-EMB1, H-EMB2) has a hydraulic control device having a piston-cylinder unit, the control piston (19) of which serves for adjusting the brake piston (20) and/or exerting a force (Fa) on the brake piston (20), wherein by means of a pressure supply device (DV) the control piston (19) can be adjusted or a force can be exerted on the control piston (19).
L'invention concerne un système de freinage conçu pour un véhicule automobile comprenant au moins un dispositif d'application de pression (DV), en particulier un ensemble piston-cylindre hydraulique entraîné par un moteur électrique (8) pour effectuer le réglage hydraulique d'un piston de freinage d'au moins un frein de roue, et au moins un frein de roue (H-EMB1, H-EMB2) à actionnement électromécanique pour effectuer le réglage électrique d'un piston de frein (20) du frein de roue, un moteur électrique (8) ainsi qu'une première transmission (15) étant prévus pour l'actionnement électromécanique du frein de roue, cette première transmission transmettant la force d'entraînement du moteur électrique (8) à une autre transmission (16, 20, 24). La présente invention est caractérisée en ce que le frein de roue (H-EMB1, H-EMB2) à actionnement électromécanique comporte un dispositif de réglage hydraulique comprenant un ensemble piston-cylindre dont le piston de réglage (19) sert à régler le piston de freinage (20) et/ou exercer une force (Fa) sur le piston de freinage (20), le piston de réglage (19) pouvant être réglé ou une force pouvant être appliquée sur ce piston de réglage (19) au moyen d'un dispositif d'application de pression (DV).
BREMSSYSTEM, INSBESONDERE FÜR AUTOMATISIERTES FAHREN
BRAKE SYSTEM, IN PARTICULAR FOR AUTOMATED DRIVING
SYSTÈME DE FREINAGE CONÇU EN PARTICULIER POUR UNE CONDUITE AUTOMATIQUE
14.11.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |