Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10, 110) zur Motorlagerung für ein Kraftfahrzeug, vorzugsweise ein Nutzfahrzeug. Die Vorrichtung (10, 110) weist einen innenliegenden Gitterrahmen (12, 112) und Seitenversteifungsplatten (22, 26, 122, 126), die zum Bilden einer Sandwichstruktur mit dem innenliegenden Gitterrahmen (12, 112) beidseitig auf den innenliegenden Gitterrahmen (12, 112) aufgebracht sind, auf. Die Vorrichtung (10, 110) weist zudem ein erstes Motorlager (18), das in einem Zwischenraum (16) im innenliegenden Gitterrahmen (12) angeordnet und zumindest teilweise eingehaust ist, und/oder ein zweites Motorlager (118), das bezüglich des innenliegenden Gitterrahmens (112) außen an einer der Seitenversteifungsplatten (122) angeordnet ist, auf. Die Seitenversteifungsplatten (22, 26, 122, 126) können lokale Spannungen am Gitterrahmen (12, 122) und den Motorlagern (18, 18) durch Abstützung eines aufgrund der Gewichtskraft des montierten Motors bewirkten Biegemoments verringern. Damit können auch lokale und globale Durchbiegungen der Rahmentragstruktur verhindert oder zumindest verringert werden.
The invention relates to a device (10, 110) for mounting an engine for a motor vehicle, preferably a commercial vehicle. The device (10, 110) comprises an internal grid frame (12, 112) and lateral reinforcing plates (22, 26, 122, 126) which are attached on both sides of the internal grid frame (12, 112) so as to form a sandwich structure with the internal grid frame (12, 112). The device (10, 110) also comprises a first engine bearing (18) which is arranged and at least partly housed in a space (16) in the internal grid frame (12), and/or a second engine bearing (118) which is arranged on the outside, with respect to the internal grid frame (112), on one of the lateral reinforcing plates (122). The lateral reinforcing plates (22, 26, 122, 126) are able to reduce local stresses on the grid frame (12, 122) and the engine bearings (18, 18) by bracing against a bending moment caused by the force of gravity of the mounted engine. Local and global deformations of the frame structure are prevented or at least reduced thereby.
L'invention concerne un dispositif (10, 110) pour le support de moteur d'un véhicule automobile, de préférence un véhicule utilitaire. Le dispositif (10, 110) présente un cadre en treillis (12, 112) intérieur et des plaques latérales de renforcement (22, 26, 122, 126), qui, pour former une structure sandwich avec le cadre en treillis (12, 112) intérieur, sont appliquées bilatéralement sur le cadre en treillis (12, 112) intérieur. Le dispositif (10, 110) présente en outre un premier palier (18) de moteur, qui est disposé et logé au moins en partie dans un espace intermédiaire (16) dans le cadre en treillis (12) intérieur, et/ou un deuxième palier (118) de moteur, qui est disposé par rapport au cadre en treillis (112) intérieur à l'extérieur sur une des plaques latérales de renforcement (122). Les plaques latérales de renforcement (22, 26, 122, 126) peuvent réduire des tensions locales sur le cadre en treillis (12, 122) et les paliers (18, 18) de moteur par soutien d'un couple de flexion provoqué en raison du poids du moteur monté. Ainsi, des flexions locales et globales de la structure porteuse du cadre peuvent également être empêchées ou au moins réduites.
VORRICHTUNG ZUR MOTORLAGERUNG
DEVICE FOR MOUNTING AN ENGINE
DISPOSITIF POUR LE SUPPORT DE MOTEUR
23.01.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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