Hybridmodul (1 ) für einen Antriebsstrang (31 ) eines Kraftfahrzeuges (30), umfassend - einen Elektromotor (2) mit - einem Stator (3) und - einem um eine Drehachse (5) gegen den Stator (3) rotierbaren und in Bezug auf die Drehachse (5) radial innerhalb des Stators (3) ausgebildeten Rotor (4); und - einem Trennkupplungsmodul (8) mit - einer Reibkupplung (9); und - einem Dämpfungsmodul (18), welches mit der Reibkupplung (9) ver¬ bunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibkupplung (9) in radialer Richtung bezogen auf die Drehachse (5) innerhalb von Stator (3) und Rotor (4) und das Dämpfungsmodul (18) in radialer Richtung innerhalb zumindest des Stators (3) ausgebildet ist, wobei die Reibkupplung (9) in Richtung der Drehachse (5) innerhalb von Stator (3) und Rotor (4) und das Dämpfungsmodul (18) zumindest teilweise innerhalb des Stators (3) ausgebildet ist.

    The invention relates to a hybrid module (1) for the powertrain (31) of a motor vehicle (30), comprising: - an electric motor (2) with - a stator (3) and - a rotor (4) which can be rotated relative to the stator (3) about a rotational axis (5) and which is formed radially within the stator (3) with respect to the rotational axis (5); and - a separating clutch module (8) with - a friction clutch (9) and - a damping module (18) which is connected to the friction clutch (9). The invention is characterized in that the friction clutch (9) is formed within the stator (3) and the rotor (4) in the radial direction with respect to the rotational axis (5), and the damping module (18) is formed within at least the stator (3) in the radial direction, wherein the friction clutch (9) is formed within the stator (3) and the rotor (4) in the direction of the rotational axis (5), and the damping module (18) is formed at least partly within the stator (3).

    L'invention concerne un module hybride (1) pour le groupe motopropulseur d'un véhicule automobile (30), comprenant : - un moteur électrique (2) avec - un stator (3) et - un rotor (4) qui peut être tourné par rapport au stator (3) autour d'un axe de rotation (5) et qui est formé radialement à l'intérieur du stator (3) par rapport à l'axe de rotation (5) ; et - un module d'embrayage de séparation (8) avec - un embrayage à friction (9) et - un module d'amortissement (18) qui est raccordé à l'embrayage à friction (9). L'invention est caractérisée en ce que l'embrayage à friction (9) est formé à l'intérieur du stator (3) et du rotor (4) dans la direction radiale par rapport à l'axe de rotation (5), et le module d'amortissement (18) est formé à l'intérieur d'au moins le stator (3) dans la direction radiale, l'embrayage à friction (9) est formé à l'intérieur du stator (3) et du rotor (4) dans la direction de l'axe de rotation (5) et le module d'amortissement (18) est formé au moins partiellement à l'intérieur du stator (3).


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    Titel :

    HYBRIDMODUL


    Weitere Titelangaben:

    HYBRID MODULE
    MODULE HYBRIDE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    05.08.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16F SPRINGS , Federn



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