A dual-motor hybrid power module and an operation method therefor. The dual-motor hybrid power module comprises a clutch (C0), two electric motors and a transmission; the transmission comprises three gear sets; a first gear set first gear (G11) cannot be connected to a third gear set first gear (G31) in a relatively rotatable manner; a first shift actuator (A1) is used for enabling one of the first gear set first gear (G11) and a second gear set first gear (G21) to be connected to a first shaft (10) in a relatively non-rotatable manner, or enabling the first gear set first gear (G11) and the second gear set first gear (G21) to rotate relative to the first shaft (10); a second shift actuator (A2) is used for enabling one of a first gear set second gear (G12) and a third gear set second gear (G32) to be connected to a second shaft (20) in a relatively non-rotatable manner, or enabling the first gear set second gear (G12) and the third gear set second gear (G32) to rotate relative to the second shaft (20); the clutch (C0) connects an engine (M) and a first electric motor (E1), and the clutch (C0) is also connected to the first shaft (10); and a second electric motor (E2) and the third gear set first gear (G31) can transmit torque to each other.
L'invention concerne un module à énergie hybride à double moteur et un procédé de fonctionnement pour celui-ci. Le module à énergie hybride à double moteur comprend un embrayage (C0), deux moteurs électriques et une transmission ; la transmission comprend trois trains d'engrenages ; un premier pignon de premier train d'engrenages (G11) ne peut pas être relié à un premier pignon de troisième train d'engrenages (G31) d'une manière relativement rotative ; un premier actionneur de changement de vitesse (A1) est utilisé pour permettre à l'un parmi le premier pignon de premier train d'engrenages (G11) et un premier pignon de deuxième train d'engrenages (G21) d'être relié à un premier arbre (10) d'une manière relativement non rotative, ou permettre au premier pignon de premier train d'engrenages (G11) et au premier pignon de deuxième train d'engrenages (G21) de tourner par rapport au premier arbre (10) ; un second actionneur de changement de vitesse (A2) est utilisé pour permettre à l'un parmi un second pignon de premier train d'engrenages (G12) et un second pignon de troisième train d'engrenages (G32) d'être reliés à un second arbre (20) d'une manière relativement non rotative, ou permettre au second pignon de premier train d'engrenages (G12) et au second pignon de troisième train d'engrenages (G32) de tourner par rapport au second arbre (20) ; l'embrayage (C0) relie un moteur à combustion (M) et un premier moteur électrique (E1), et l'embrayage (C0) est également relié au premier arbre (10) ; et un second moteur électrique (E2) et le premier pignon de troisième train d'engrenages (G31) peuvent se transmettre mutuellement un couple.
一种双电机混合动力模块及其工作方法,双电机混合动力模块包括离合器(C0)、两个电机和变速器,变速器包括三个齿轮组,第一齿轮组第一齿轮(G11)和第三齿轮组第一齿轮(G31)不能相对转动地连接,第一换挡执行器(A1)用于使第一齿轮组第一齿轮(G11)和第二齿轮组第一齿轮(G21)中的一者与第一轴(10)不能相对转动地连接、或使第一齿轮组第一齿轮(G11)和第二齿轮组第一齿轮(G21)均与第一轴(10)能够相对转动,第二换挡执行器(A2)用于使第一齿轮组第二齿轮(G12)和第三齿轮组第二齿轮(G32)中的一者与第二轴(20)不能相对转动地连接、或使第一齿轮组第二齿轮(G12)和第三齿轮组第二齿轮(G32)均与第二轴(20)能够相对转动,离合器(C0)连接发动机(M)和第一电机(E1),离合器(C0)还连接第一轴(10),第二电机(E2)与第三齿轮组第一齿轮(G31)能相互传递扭矩。
DUAL-MOTOR HYBRID POWER MODULE AND OPERATION METHOD THEREFOR
MODULE À ÉNERGIE HYBRIDE À DOUBLE MOTEUR ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT POUR CELUI-CI
双电机混合动力模块及其工作方法
20.01.2022
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
DUAL-ELECTRIC-MOTOR HYBRID POWER MODULE AND OPERATION METHOD THEREOF
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