Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Schienenfahrzeugs (1), wobei ein räumlicher Bereich in Fahrtrichtung (5) vor dem Schienenfahrzeug (1) durch mindestens eine Bilderfassungseinrichtung (3, 3a, 3b, 3c) in mindestens ein Abbild (A) abgebildet wird, wobei durch Auswertung des mindestens einen Abbilds (A) das Vorhandensein einer Tunneleinfahrt (TE) oder einer Tunnelausfahrt zeitlich vor der Einfahrt des Schienenfahrzeugs (1) in den Tunnel (T) oder zeitlich vor der Ausfahrt des Schienenfahrzeugs (1) aus dem Tunnel (T) detektiert wird, wobei mindestens ein Steuersignal (SS) für mindestens ein Schienenfahrzeugsystem erzeugt wird, falls zeitlich vor der Einfahrt des Schienenfahrzeugs (1) in einen Tunnel (T) das Vorhandensein einer Tunneleinfahrt (TE) oder zeitlich vor der Ausfahrt des Schienenfahrzeugs (1) aus dem Tunnel (T) das Vorhandensein einer Tunnelausfahrt detektiert wird, wobei das Schienenfahrzeugsystem ein Stromabnehmersteuersystem des Schienenfahrzeugs (1) ist und eine Anpresskraft, mit der ein Stromabnehmer (6) an eine Oberleitung (8) angedrückt wird, nach einer geschwindigkeitsabhängigen Zeitdauer nach einem Detektionszeitpunkt verändert wird, wenn das Vorhandensein der Tunneleinfahrt (TE) detektiert wird, oder wobei das Schienenfahrzeugsystem eine Klimaanlage (9) oder eine Lüftungsanlage des Schienenfahrzeugs (1) ist, die mindestens einen Luftkanal umfasst, wobei ein Öffnungszustand des Luftkanals nach einer geschwindigkeitsabhängigen Zeitdauer nach dem Detektionszeitpunkt auf einen vorbestimmten Zustand eingestellt wird, wenn das Vorhandensein der Tunneleinfahrt (TE) detektiert wird, sowie ein Schienenfahrzeug.
The invention relates to a method for operating a rail vehicle (1), wherein a spatial region ahead of the rail vehicle (1) in the direction of travel (5) is imaged by at least one image capture device (3, 3a, 3b, 3c) in at least one image (A), and, by evaluating the at least one image (A), the presence of a tunnel entry (TE) or a tunnel exit is detected temporally before the entry of the rail vehicle (1) into the tunnel (T) or temporally before the exit of the rail vehicle (1) from the tunnel (T), at least one control signal (SS) being generated for at least one rail vehicle system if the presence of a tunnel entry (TE) is detected temporally prior to the entry of the rail vehicle (1) into a tunnel (T) or the presence of a tunnel exit is detected temporally before the exit of the rail vehicle (1) from the tunnel (T). The rail vehicle system is a current collector control system of the rail vehicle (1), and a contact pressure by means of which a current collector (6) is pressed against an overhead line (8) is changed after a speed-dependent time after a detection time if the presence of the tunnel entry (TE) is detected, or the rail vehicle system is an air-conditioning system (9) or a ventilation system of the rail vehicle (1) which comprises at least one air duct, an opening state of the air duct being adjusted to a predetermined state after a speed-dependent time after the detection point if the presence of the tunnel entry (TE) is detected. The invention also relates to a rail vehicle.
L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un véhicule ferroviaire (1), dans lequel une région spatiale à l'avant du véhicule ferroviaire (1) dans le sens de déplacement (5) est représentée par au moins une image (A) par l'intermédiaire d'au moins un dispositif d'acquisition d'image (3, 3a, 3b, 3c), la présence d'une entrée de tunnel (TE) ou d'une sortie de tunnel étant détectée de manière temporelle avant l'entrée du véhicule ferroviaire (1) dans le tunnel (T) ou de manière temporelle avant la sortie du véhicule ferroviaire (1) du tunnel (T), au moins un signal de commande (SS) étant généré pour au moins un système de véhicule ferroviaire si la présence d'une entrée de tunnel (TE) est détectée de manière temporelle préalablement à l'entrée du véhicule ferroviaire (1) dans un tunnel (T) ou la présence d'une sortie de tunnel est détectée de manière temporelle avant la sortie du véhicule ferroviaire (1) du tunnel (T). Le système de véhicule ferroviaire est un système de commande d'appareil de prise de courant du véhicule ferroviaire (1), et un pression de contact au moyen de laquelle un appareil de prise de courant (6) est serré contre une ligne aérienne (8) est modifiée après une durée dépendante de la vitesse après un temps de détection si la présence d'une entrée de tunnel (TE) est détectée, ou le système de véhicule ferroviaire est un système de climatisation (9) ou un système de ventilation du véhicule ferroviaire qui comprend au moins une conduite, un état ouvert de la conduite d'air étant ajusté à un état prédéterminé après une durée dépendante de la vitesse après le point de détection si la présence d'une entrée de tunnel (TE) est détectée. L'invention concerne en outre un véhicule ferroviaire.
VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES SCHIENENFAHRZEUGS SOWIE SCHIENENFAHRZEUG
METHOD FOR OPERATING A RAIL VEHICLE, AND RAIL VEHICLE
PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE FERROVIAIRE ET VÉHICULE FERROVIAIRE
10.03.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES SCHIENENFAHRZEUGS SOWIE SCHIENENFAHRZEUG
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