A multiple unit train (2), comprising a first carriage (21), an eighth carriage (28), and a plurality of middle carriages located between the first carriage (21) and the eighth carriage (28). A first-position end of the first carriage (21) is located at a first end of the multiple unit train (2), a business-class passenger compartment is provided in the first carriage (21), and a non-powered bogie (214) is provided below the first carriage (21). One end of the eighth carriage (28) is located at a second end of the multiple unit train (2), a business-class passenger compartment is provided in the eighth carriage (28), and a non-powered bogie (214) is provided below the eighth carriage (28). The plurality of middle carriages are sequentially connected between a second-position end of the first carriage (21) and a second-position end of the eighth carriage (28), and powered bogies are provided below some of the middle carriages.

    La présente invention concerne une rame automotrice (2), comprenant un premier wagon (21), un huitième wagon (28) et une pluralité de wagons intermédiaires situés entre le premier wagon (21) et le huitième wagon (28). Une extrémité de première position du premier wagon (21) est située au niveau d'une première extrémité de la rame automotrice (2), un compartiment passagers de classe affaires est prévu dans le premier wagon (21), et un bogie non motorisé (214) est prévu au-dessous du premier wagon (21). Une extrémité du huitième wagon (28) est située au niveau d'une deuxième extrémité de la rame automotrice (2), un compartiment passagers de classe affaires est prévu dans le huitième wagon (28), et un bogie non motorisé (214) est prévu au-dessous du huitième wagon (28). La pluralité de wagons intermédiaires sont reliés séquentiellement entre une extrémité de deuxième position du premier wagon (21) et une extrémité de deuxième position du huitième wagon (28), et des bogies motorisés sont prévus au-dessous de certains des wagons intermédiaires.

    一种动车组列车(2),包括一车(21)、八车(28)和位于一车(21)和八车(28)之间的多个中间车;一车(21)的一位端位于动车组列车(2)的第一端,一车(21)内设有商务座客室,一车(21)的下方设有非动力转向架(214);八车(28)的一位端位于动车组列车(2)的第二端,八车(28)内设有商务座客室,八车(28)的下方设有非动力转向架(214);多个中间车顺次连接在一车(21)的二位端和八车(28)的二位端之间,部分中间车的下方设有动力转向架。


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    Titel :

    MULTIPLE UNIT TRAIN


    Weitere Titelangaben:

    RAME AUTOMOTRICE
    动车组列车


    Beteiligte:
    TIAN QINGTAO (Autor:in) / LI HAIYOU (Autor:in) / TIAN ZHANWEI (Autor:in) / YUAN FENGBIAO (Autor:in) / YANG ZHIYUE (Autor:in) / SI ZHIQIANG (Autor:in) / FENG BAOXIANG (Autor:in) / XIA BING (Autor:in) / WANG XIN (Autor:in) / WU HONGBIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    09.09.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Chinesisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / B61B RAILWAY SYSTEMS , Eisenbahnanlagen / B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    Multiple-unit train control

    Mandich, L. | Engineering Index Backfile | 1925


    Multiple-unit train design

    Engineering Index Backfile | 1940


    MULTIPLE UNIT TRAIN FOR FREIGHT

    ZOU YING / LIANG YONGTING / HE XIAOLEI et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Multiple-unit diesel train in aluminium

    West, E.G. | Engineering Index Backfile | 1953


    CARRIAGE BODY FOR MULTIPLE UNIT TRAIN

    LIU LILEI / HOU MINQIAO / XU XIAOGANG | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff