Die Erfindung betrifft einen Kupplungskopf einer automatischen Zugkupplung mit einem automatisch betätigbaren, mechanischen Drehverschluss, der um eine Hauptachse zwischen einer gekuppelten Stellung und einer entkuppelten Stellung verdrehbar ist; mit einem Hauptluftventil, mit dem der Strömungsquerschnitt einer Hauptluftleitung wahlweise in einer geschlossenen Stellung versperrbar und in einer geöffneten Stellung freigebbar ist, wobei eine Schaltung des Hauptluftventils mechanisch an eine Verdrehung des Drehverschlusses gekoppelt ist. Der erfindungsgemäße Kupplungskopf ist dadurch gekennzeichnet, dass die mechanische Kopplung des Hauptluftventils an die Verdrehung des Drehverschlusses bei einer Verdrehung des Drehverschlusses aus der gekuppelten Stellung in die entkuppelte Stellung unterbrochen oder wahlweise unterbrechbar ist.
The invention relates to a coupling head of an automatic train coupling with an automatically actuatable, mechanical rotary closure which can be rotated about a main axis between a coupled position and an uncoupled position; with a main air valve with which the flow cross-section of a main air line can be selectively blocked in a closed position and unblocked in an open position, with switching of the main air valve being mechanically coupled to a rotation of the rotary closure. The coupling head according to the invention is characterised in that the mechanical coupling of the main air valve to the rotation of the rotary closure is disconnected or is optionally disconnectable when the rotary closure is rotated from the coupled position to the uncoupled position.
L'invention concerne une tête d'attelage d'un attelage de train automatique avec un élément de fermeture rotatif mécanique actionnable automatiquement qui peut tourner autour d'un axe principal entre une position attelée et une position désattelée ; avec un clapet d'air principal avec lequel la section transversale d'écoulement d'une conduite d'air principale peut être sélectivement bloquée dans une position fermée et débloquée dans une position ouverte, la commutation du clapet d'air principal étant mécaniquement couplée à une rotation de l'élément de fermeture rotatif. La tête d'attelage selon l'invention est caractérisée en ce que l'attelage mécanique du clapet d'air principal à la rotation de l'élément de fermeture rotatif est déconnecté ou peut facultativement être déconnecté lorsque l'élément de fermeture rotatif est tourné de la position attelée à la position désattelée.
KUPPLUNGSKOPF EINER AUTOMATISCHEN ZUGKUPPLUNG
COUPLING HEAD OF AN AUTOMATIC TRAIN COUPLING
TÊTE D'ATTELAGE D'UN ATTELAGE DE TRAIN AUTOMATIQUE
12.12.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
Europäisches Patentamt | 2025
|Europäisches Patentamt | 2024
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