Provided are: a pneumatic tire which has improved adhesion between a tire inner surface and a sealant layer, thereby enabling an improvement in durability; and a production method for the pneumatic tire. The pneumatic tire includes a tread part 1 which is annular and extends along the tire circumferential direction, a pair of sidewalls 2 disposed on both sides of the tread part 1, and a pair of beads 3 disposed on the inner side of the sidewalls 2 in the tire radial direction. The pneumatic tire has a release layer 10 comprising a silicone-based composition on a tire inner surface Ts and has a sealant layer 20 formed on the tire-radial-direction inner side of the release layer 10 in the tread part 1. The sealant of the sealant layer 20 is made of a silicone-based composition. The absolute value of the difference between the contact angle of water on the release layer 10 and the contact angle of water on the sealant layer 20 is 30° or less.

    L'invention concerne : un pneumatique qui présente une adhérence améliorée entre une surface interne de pneumatique et une couche d'étanchéité, ce qui permet d'améliorer la durabilité ; et un procédé de production du pneumatique. Le pneumatique comprend une partie bande de roulement 1 qui est annulaire et s'étend le long de la direction circonférentielle du pneumatique, une paire de parois latérales 2 disposées des deux côtés de la partie bande de roulement 1, et une paire de talons 3 disposés sur le côté interne des parois latérales 2 dans la direction radiale du pneu. Le pneumatique a une couche de libération 10 comprenant une composition à base de silicone sur une surface interne de pneu Ts et a une couche d'étanchéité 20 formée sur le côté interne dans la direction radiale du pneumatique de la couche de libération 10 dans la partie bande de roulement 1. Le matériau d'étanchéité de la couche d'étanchéité 20 est constitué d'une composition à base de silicone. La valeur absolue de la différence entre l'angle de contact de l'eau sur la couche de libération 10 et l'angle de contact de l'eau sur la couche d'étanchéité 20 est de 30° ou moins.

    タイヤ内面とシーラント層の接着性を高め、タイヤの耐久性を改善することを可能にした空気入りタイヤ及びその製造方法を提供する。タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部1と、トレッド部1の両側に配置された一対のサイドウォール部2と、これらサイドウォール部2のタイヤ径方向内側に配置された一対のビード部3とを備えた空気入りタイヤにおいて、タイヤ内面Tsにシリコーン系組成物を含む離型層10を有し、トレッド部1における離型層10のタイヤ径方向内側にシーラント層20が形成され、シーラント層20のシーラントがシリコーン系組成物から構成され、離型層10に対する水の接触角とシーラント層20に対する水の接触角との差の絶対値が30°以下である。


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    Titel :

    PNEUMATIC TIRE AND PRODUCTION METHOD THEREFOR


    Weitere Titelangaben:

    PNEUMATIQUE ET PROCÉDÉ DE PRODUCTION ASSOCIÉ
    空気入りタイヤ及びその製造方法


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    01.05.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    C09K Materialien für Anwendungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen , MATERIALS FOR APPLICATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / B29C Formen oder Verbinden von Kunststoffen , SHAPING OR JOINING OF PLASTICS / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / B29D PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE , Herstellen besonderer Gegenstände aus Kunststoff oder aus Stoffen in plastischem Zustand



    PNEUMATIC TIRE AND PRODUCTION METHOD THEREFOR

    WATANABE TOSHIYUKI | Europäisches Patentamt | 2018

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    Pneumatic tire and production method therefor

    WATANABE TOSHIYUKI | Europäisches Patentamt | 2015

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    Pneumatic tire and production method therefor

    KOHARA KEI | Europäisches Patentamt | 2015

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    TAKAHASHI RYOTA | Europäisches Patentamt | 2025

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    Pneumatic tire and production method therefor

    WATANABE TOSHIYUKI | Europäisches Patentamt | 2015

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