In Brasilien haben mit dem neu geschaffenen Regulierungsorgan für den gesamten Landtransport Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) die bisher dafür zuständigen Behörden aufgehört zu existieren. Die ANTT wird nicht nur Lizenzen vergeben, von denen in kurzer Zeit eine große Anzahl erneuert werden müssen, sondern auch als Schlichter zwischen Dienstleistern, Nutzern und dem Staat auftreten. Seit dem Beginn der Privatisierungen im Eisenbahnverkehr 1996 bis zum Jahr 2000 investierten die Betreiber rund 1,1 Mrd. BRL (510 Mio. Euro), was zu einer Frachtverkehrszunahme pro Streckenkilometer um 48 % führte.
Frischer Wind belebt den Eisenbahnsektor
Neues Regulierungsorgan für den Güterverkehr
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 56 , 3 ; 11
01.01.2002
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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