In zwei Gewölbeblöcken eines Tunnels im Zuge der ICE-Neubaustrecke Köln - Rhein/Main wurden Fehlstellen von je rund 25 m² festgestellt. Der ursprüngliche Vorschlag, die Fehlstellen mit Spritzbeton auszubessern, wurden vom Bauherren abgelehnt, da Zweifel an seiner Wasserundurchlässigkeit bestanden. Es konnte daher nur ein Beton in Schalung mit Hilfe einer Tragkonstruktion unter den Hohlräumen, die den Verkehr nicht behindert, zur Anwendung kommen. Da die Herstellung mit konventionellem Innenschalenbeton Probleme bereitet hätte, entschloss man sich, selbstverdichtenden Beton (SCC) für die Instandsetzungsmaßnahme einzusetzen. Um eine erfolgreiche Arbeit mit SCC zu erzielen, ist eine umfangreiche, sorgfältige Güteüberwachung und Zusammenarbeit zwischen Transportbetonwerk und Baustelle erforderlich.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Instandsetzung von Fehlstellen im Tunnel


    Untertitel :

    Selbstverdichtender Beton



    Erschienen in:

    beton ; 52 , 4 ; 178-180


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2002


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Instandsetzung des Klein-Winternheimer Tunnel

    Rustemeier, Andrea / Berwanger, Wolfgang | IuD Bahn | 1995


    Oberflaechennahe Fehlstellen im Stahlguss

    Berger,C. | Kraftfahrwesen | 1991


    Instandsetzung

    Kleine, F. | IuD Bahn | 1994


    Instandsetzung durch die Industrie Instandsetzung von Kettenfahrzeugen

    Henschel Engng.,Antwerpen,BE / Fahrzeuginstandsetzungswerk Ichendorf / Flensburger Schiffsbaugesell. et al. | Kraftfahrwesen | 1976