Die seitliche Vorfertigung von Eisenbahnbrücken mit späterem Einschub in die Endlage reduziert die Zeit einer notwendigen Gleissperrung auf ein Mindestmaß. Deshalb verfügt die Ibb Ingenieur-, Brücken und Tiefbau GmbH aus Dresden als zuständiges Mitglied der BahnBauGruppe für den Brückenquer- und -längsverschub über eine eigene Schubanlage mit Keilklemmung, die Baukörper bis 1 400 t verschieben kann. Das Klemmschubaggregat und die ebenfalls firmeneigene computergesteuerte Synchronhubtechnik für 16 Hydraulikkreise mit beliebigen 700 bar-Hebern werden mit der Beschreibung von Einsatzsituationen kurz vorgestellt.


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    Titel :

    Brückenverschub als Tradition



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2004


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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