Seit einiger Zeit setzt die DB AG nach erfolgreicher Erprobung in unterschiedlichen Oberleitungstypen eine neue Streckentrennerbauart ein, die mit 160 km/h befahren werden kann. Der Streckentrenner ist durch eine unsymmetrische Anordnung der Gleitkufen und Kunststoffisolatoren gekennzeichnet, hat nur geringes Gewicht und lässt sich in kurzer Zeit einbauen. Er eignet sich für Anlagen mit AC 15 kV 16,7 Hz und AC 25 kV 50 Hz. Der Beitrag beschreibt den Aufbau, die Erprobung, die Montage sowie die Anwendung des neuen Streckentrenners.
Streckentrenner für AC-Oberleitungen
eb - Elektrische Bahnen ; 103 , 9 ; 450-452
01.01.2005
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Montage , Erprobung , Isolator , Streckentrenner , Oberleitung , DB AG , Fahrdraht , Bauart
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