Bei dem Erhärten von Beton entsteht Wärme, welche auf Grund der Geometrie der Bauteile zu Temperaturdifferenzen im jungen Beton führt. Damit die daraus resultierenden Verformungen und damit Spannungen nicht zu schädlichen Rissen führen, wird in DIN 1045-1 eine Mindestbewehrung vorgeschrieben, welche über die statisch errechnete hinausgehen kann. Für sehr massive Bauteile ergibt sich danach jedoch eine unnötig starke Bewehrung. Am Beispiel des Nord-Süd-Fernbahntunnel in Berlin wird gezeigt, wie – in diesem Fall durch Kühlung des Abbindevorgangs – eine geringere Mindestbewehrung ausreichen kann.
Zur Begrenzung der Rissbreiten bei dicken Wänden, u. a. beim Fernbahntunnel Berlin
Minimum reinforcement for crack limitation concerning thick wall
Bautechnik ; 86 , 6 ; 329-338
01.01.2009
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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