Im Rahmen ihres ZEB-Konzepts (Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur) beschafft die SBB Doppelstock-Züge, die bei dem angestrebtem Halb- und Stunden-Takt die notwendige Kapazitätserweiterung durch höheres Platzangebot, verringerte Reisezeiten und höhere Bogengeschwindigkeiten gewährleisten. Nach Jahren zielstrebiger Entwicklung von gleisfreundlicher Elektronik und aktiven Federungssystemen bietet Bombardier für solche Fahrzeuge Ausrüstungen an, die diesen Anforderungen auf der Basis langzeitig erprobter und zuverlässiger Baugruppen und Komponenten gerecht werden. Die FLEXX Tronic Technologie einschließlich Kompensation der Wankbewegung (WAKO) und der aktiven Radsatzlenkung sowie Stabilitätskontrolle (ARS) weist neben der hohen Zuverlässigkeit zahlreiche leistungsmäßige und wirtschaftliche Vorteile auf (reduzierte mechanische Komplexität, multifunktionales System, kompaktes Design, reduzierter Energieverbrauch durch geringeren Rollwiderstand, aktive Komfortregelung u.a.).
FLEXX Tronic WAKO and ARS from Bombardier
FLEXX Tronic Technologie mit Wankbewegung (WAKO) und Aktiver Radsatzlenkung/Stabilitätskontrolle (ARS)
European Railway Review ; 16 , 3 ; 68-71
01.01.2010
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Bombardier FLEXX Tronic WAKO & ARS
Tema Archiv | 2009
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IuD Bahn | 2009
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