(Fortsetzung aus geotechnik 1/2013, I1374745) Beim Bau von Tunneln im Lockergestein kommt es immer zu Spannungsumlagerungen und Verformungen im umliegenden Gebirge. Deshalb ist bei der Planung von oberflächennahen Tunneln in setzungsempfindlicher Umgebung die Prognose von Setzungen über dem Tunnel sehr wichtig. Zur Bestimmung derartiger Verformungen kann entweder die Auswertung vorangegangener Tunnelbauprojekte (empirische Prognose) herangezogen oder es können numerische Berechnungen durchgeführt werden. Im ersten Teil wurde ein empirisches Prognoseverfahren vorgestellt, das auf über 350 sorgfältig ausgewählten Messquerschnitten basiert und mit dem sich die Setzungen beim Tunnelvortrieb einfach bestimmen lassen. Der vorliegende zweite Teil beschäftigt sich mit den numerischen Berechnungsmethoden, wobei zwischen 2D-, 3D- und 4D-FE-Berechnungen unterschieden wird. Anhand der FE-Berechnungen im Vergleich mit den Ergebnissen der ausgewerteten Messquerschnitte werden Eignung, Möglichkeiten und Grenzen verschiedener Berechnungsverfahren beschrieben. Durch eine Gegenüberstellung der Ergebnisse folgt eine Bewertung des in Teil 1 beschriebenen empirischen Prognoseverfahrens und es werden Vorschläge unterbreitet, wann welches Verfahren vorteilhaft anwendbar ist.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Prognose von Oberflächensetzungen beim Tunnelvortrieb - Teil II: Möglichkeiten und Grenzen der Finite-Elemente-Berechnung


    Weitere Titelangaben:

    Possibilities to predict the surface settlement during tunnelling in soil - Part II: application spectrum and limitations of the finite element calculation



    Erschienen in:

    geotechnik ; 36 , 2 ; 104-112


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2013


    Format / Umfang :

    9 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Finite-Elemente-Berechnung beim Gabelstapler

    Rittmann,U. / Clark-Maschinenfabrik,Muelheim / SDRC Struct.Dyn.Res.Corp.,US | Kraftfahrwesen | 1981



    Maschineller Tunnelvortrieb

    Babendererde, Siegmund | IuD Bahn | 1995