Die Durchquerung der Stadt Offenbach stellt bei der Erweiterung des S-Bahn-Netzes Rhein-Main in östlicher Richtung nach Hanau das entscheidende Kernstück dar. Im gesamten Innenstadtbereich von Offenbach verläuft die Trasse mit einer Länge von 3,5 km unterirdisch und wird als Stahlbeton-Rahmen-Konstruktion ausgeführt. Aus statischen Gründen erhält der Rahmen in den Aufweitungsbereichen vor den Bahnhöfen eine Mittelwand. Der Einbau eines Masse-Feder- Systems ist zwar die teuerste, jedoch auch die wirkungsvollste Maßnahme zur Reduzierung von Erschütterungen und Sekundärluftschall. Bei diesem System wird der Oberbau durch eine Trogplatte über elastische Blocklager aufgenommen.


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    Titel :

    Masse-Feder-System


    Untertitel :

    Maßnahmen gegen Körperschall beim Bau der City-Trasse Offenbach



    Erschienen in:

    Eisenbahningenieur ; 45 , 11 ; 806-811


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1994


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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