Beschreibung der umfangreichen Höhenlageberichtigungsprogramme für 860 Weichen und über 360 Meilen Strecke mit Hilfe der Unimat-Weichenstopfmaschinen. Entscheidend ist die genaue Markierung der Gleishebepunkte ca. aller 7,5 m. Zur Erzielung der vertikalen Stabilität sind mehrere Durchgänge erforderlich, so daß für eine Weichenstraße 1,5 - 3 Wochen Nachtarbeit erforderlich sind. Einbezogen ist die Zuführung der zusätzlichen Schottermengen mit Bodenentladewagen. Zahlreiche technologische Verbesserungen ermöglichen effektive Ausnutzung der Sperrpausen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Tamping turnouts on Amtrak's Northeast Corridor


    Untertitel :

    The use of dual Unimat tampers and the Ballast Management System has revolutionized the way in which Amtrak surfaces its interlocking


    Weitere Titelangaben:

    Das Stopfen von Weichen im Amtrak-Nordostkorridor / DerEinsatz von Unimat-Doppelstopfmaschinen und dasBeschotterungsmanagementsystem haben die Art und Weiserevolutioniert, mit der Amtrak die Höhenlage der Weichenberichtigt


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Railway track and structure ; 90 , 2 ; 29, 32-34


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1994


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch






    Getting Amtrak's Northeast Corridor up to speed

    British Library Online Contents | 1997


    Fiber Optic Communications Along Amtrak's Northeast Corridor

    Flinkstrom, D. P. / Association of American Railroads / Communications and Signal Division | British Library Conference Proceedings | 1994