Moderne Hochgeschwindigkeitszüge müssen wegen ihrer hohen installierten Leistungen und Geschwindigkeiten sowie wegen ihrer Bauweisen erhöhten akustischen Anforderungen gerecht werden. Mit dem Verfahren zur Akustikbilanzierung für das Lärmmanagement als aufwandsreduziertem Verfahren werden die akustischen Projektziele überblickt, in Einzelspezifikationen aufgegliedert und damit wird die Basis für gezielte Maßnahmen gelegt. Für detaillierte akustische Prognosen an Komponenten und am Gesamtsystem kommt die deterministische Finite-Elemente-Methode im Frequenzbereich bis 200 Hz zum Einsatz, darüber muß das Statistische-Energie-Analyse-Verfahren angewandt werden.
Körperschallverhalten und akustische Prognose moderner Hochgeschwindigkeitszüge
ZEV+DET Glasers Annalen ; 122 , 9/10 ; 587-601
01.01.1998
15 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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