Zunehmende Instandhaltungskosten sowie die Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit und der Zuggewichte führten zur Notwendigkeit, auf der Südbahnstrecke der ÖBB bei St. Veit a.d. Glan die aus den Jahren 1905 und 1911 stammenden parallelen Brückentragwerke der Talüberquerung Taggenbrunn durch Neubauten zu ersetzen. Die Arbeiten wurden im Sommer 1997 beendet. Aufbau, Montage und die das Landschaftsbild berücksichtigende Gestaltung der neuen Stahlfachwerkkonstruktion werden beschrieben.
Eisenbahnbrücke Taggenbrunn
Eine wirtschaftliche und landschaftsgerechte Erneuerung
Maschinen und Stahlbau ; 40 , 5/6 ; 32-37
01.01.1998
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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