Im vorangegangenen Kapitel sind die niederfrequenten Anteile der Fahrwerksbelastungen mittels physikalischer Methoden abgeschätzt worden. Die meisten der bisher verwendeten CAN-Signale werden von Sensoren beliefert, die sich „tief“ im Fahrzeug befinden, z. B.


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    Titel :

    Ermittlung des hochfrequenten Anteils der Fahrwerksbelastungen


    Weitere Titelangaben:

    AutoUni – Schriftenreihe


    Beteiligte:
    Qian, Baopu (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    01.04.2023


    Format / Umfang :

    26 pages





    Medientyp :

    Aufsatz/Kapitel (Buch)


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch