Zusammenfassung In diesem Kapitel wird die Anwendung des reaktiven THUMS in einer realen Fahrzeugumgebung aufgezeigt und der Effekt einer Vorstraffung auf die Kinematik des Insassen als Beifahrer untersucht. Als Versuchsabgleich wurden Notbremsungen aus 80 km/h ohne reversiblen Gurtstraffer (RGS) durchgeführt. Die Versuche wurden in Kooperation mit dem Institut für Fahrzeugtechnik der Technischen Universität Braunschweig durchgeführt.
Untersuchung der Insassenvorverlagerung infolge einer RGS-Straffung
01.01.2018
6 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
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