In diesem Kapitel werden die in Kapitel 5 entwickelten Kompensationsmethoden experimentell evaluiert und ihre Effektivität aufgezeigt. Hierfür werden auch fahrdynamische Straßenmessungen durchgeführt, deren Ergebnisse als Referenz für das Fahrzeugverhalten auf dem HRW herangezogen werden.
Ergebnisse
Wissenschaftl. Reihe Fahrzeugtech. Uni. Stuttgart
Methodik für die Querdynamik-Evaluation auf einem Fahrzeugdynamikprüfstand ; Kapitel : 6 ; 95-107
03.02.2024
13 pages
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Elektronische Ressource
Deutsch
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