Die Untersuchung soll die 3 Fragen - Verkehrsbehinderung, Energieverbrauch und Umweltbelaestigung - klaeren. Sie geht von 400 Vorschlaegen aus, die sich mit der Frage Massenverkehrsmittel - Einzelfahrzeug befassen. Da es sich um ein komplexes System handelt, wurde es in die Teilsysteme: Akkumulator, Steller, Motor, Getriebe und Fahrzeug aufgeloest. Die Einzelsysteme und ihr Zusammenwirken wurde mit Hilfe der Systemtheorie bearbeitet. Als Versuchsfahrzeug wurde aus Kosten- und Energiegruenden ein umgebauter Ford-15M benutzt. Die Antriebskennwerte sind: mindestens 70 km/h, von 0 auf 50 km/h in 7 bis 10 s, Steigungen bis 10 % mit 50 km/h, groesste Steigung 20 %. Es wurden viele Stadtmessfahrten ausgewertet und daraus ein Pruefprogramm entwickelt. Die Versuche wurden auf einem Pruefstand durchgefuehrt, damit verschiedene Antriebssysteme einwandfrei verglichen werden koennen. Programmeingabe ueber Handsteller, Lochstreifen, Magnetband oder Analogrechner moeglich. Messergebnisse werden auf Magnetband aufgezeichnet.
Methodische und apparative Vorarbeiten fuer vergleichende Messungen an elektrischen Strassenfahrzeug-Antrieben
Wiss. Mitt. D. TH Aachen ; Herbst
1973
110 Seiten, 30 Bilder, 12 Tabellen, 168 Quellen
Report
Deutsch
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