Versuchszuege mit Elektrolokomotiven aus der Schweiz und Oesterreich, insbesondere mit der neuen Thyristor-Lokomotive Reihe 1044, wurden auf der Semmerring-Bergstrecke und in der Ebene zum Antrieb eines Versuchszuges eingesetzt, bei dem das Verhalten zwischen Rad und Schiene unter verschiedenen Geschwindigkeiten und Witterungsbedingungen gemessen wurde. Dabei ergaben Drehzahlvergleiche zwischen allen Antriebsraedern der jeweiligen Zuglokomotive mit den Raedern einer antriebslos mitgeschleppten Gasturbinenlokomotive die jeweils auftretende Groesse des Schlupfes.
Versuchsserie der Bundesversuchs- und Forschungsanstalt Arsenal (BVFA) in Zusammenarbeit mit den Oesterreichischen Bundesbahnen
Österreichische Ingenieur-Zeitschrift ; 19 , 7 ; 245-246
1976
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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