Bei gleichmaessiger Stromentnahme ist die Kapazitaet einer Bleibatterie am groessten. In den ueblichen Elektrofahrzeugantrieben wird sie jedoch durch die Beschleunigungsvorgaenge stark beansprucht. Es wird ein hybrides Schwungrad/Batterie-System vorgestellt, mit der der Bedarf an kinetischer Energie fuer jeweils nur einen Anfahr/Anhaltezyklus unter Nutzung der Bremsenergie gespeichert wird. Der Aktionsradius kann dadurch im Idealfall verdoppelt werden. Die Neuentwicklung besteht aus einem Energiespeicherpaket in Form eines leichten, kleinen Synchron-Motorgenerators hoher Drehzahl mit integrierter Schwungmasse, der mit der Batterie und dem Gleichstromantrieb ueber eine einfache Gleichrichter-Wechselrichter-Schaltung gekuppelt ist. Ein Schwungrad fuer mehrere Zyklen oder Bergfahrten ist vorgesehen. Ein Mikroprozessor besorgt die optimale Feldregelung.


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    Titel :

    Development of a high performance and lightweight hybrid fly-wheel/battery powered electric vehicle drive


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung eines leistungsfaehigen, leichten Schwungrad/Batterie-Hybridantriebs fuer Elektrofahrzeuge


    Beteiligte:
    Guess, R.H. (Autor:in) / Lustenader, E.L. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    28 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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