Der synchrone Langstatorantrieb fuer Bahnen hat den Vorteil einer kontaktfreien Energieuebertragung auf das Fahrzeug. Die Antriebsleistung wird von einem Wechselrichter in die Wanderfeldwicklung gespeist. Bei Verwendung von geregelten Dauermagneten anstelle von reinen Elektromagneten kann eine merkliche Reduzierung des Energiebedarfes erreicht werden. Es wird der Einsatz von Eisen-Ferrit und Seltenerden-Kobalt als Dauermagnetwerkstoffe fuer den beruehrungslosen Schnellverkehr untersucht. Die werkstoffspezifischen Magnetkonfigurationen orientieren sich an den Kosten, dem Gewicht und der guten Regelbarkeit. Die Ergebnisse der Untersuchungen werden angegeben.
Geregelte Permanentmagnete
Controlled permanent magnets
1978
48 Seiten, 29 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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